Форд клуб - Волгоград

Григорий, а вы не в сервисном центре работаете?

STS, следуя вашему совету, проехал где-то 100 км, правда по городу, не 120 км/ч, а просто давал побольше оборотов.
Да и вместо 60 - 70-80 на 4ой передаче, на первой продольной, вечерком, когда гайцы отдыхают

aser, нет

Да, Григорий, однажды я имел неосторожность упомянуть о возможной помощи в заводке авто при -20. Если это показалось рекламой прошу принять опровержение, к форумчанам это предложение не относится. Поверьте, у меня хватает работы и без рекламы (тем более рекламы среди владельцев гарантийных машин).
То, что я против выкручивания свечей непрофессионалами без крайней необходимости, связано лишь с желанием предостеречь от лишних проблем. Если бы человек мог определить по свече качество смеси, распыл форсунки, железо и марганец в бензине, разброс компрессии по цилиндрам или трещину, расход масла, износ и работоспособность, то и без советов выкрутил их. Раз он этого не сделал, значит считает, что каждый должен заниматься своим делом. И правильно считает.
Насчет того, что мне притаскивали. Много всякого притаскивали. Сейчас собираю Фокуса, хозяин которого по совету "бывалых" попытался завести двигатель с помощью "холодного старта". Загиб клапанов, ремонт ГБЦ. Есть одно простое правило: Не знаешь, не лезь, узнаешь, сам не полезешь.

Диагност писал(а):Да, Григорий, То, что я против выкручивания свечей непрофессионалами без крайней необходимости, связано лишь с желанием предостеречь от лишних проблем. Если бы человек мог определить по свече качество смеси, распыл форсунки, железо и марганец в бензине, разброс компрессии по цилиндрам или трещину, расход масла, износ и работоспособность, то и без советов выкрутил их. Раз он этого не сделал, значит считает, что каждый должен заниматься своим делом. И правильно считает.

В этом есть доля истины, каждый сам для себя решает, крутить гайки самому или обратиться в сервис.

конечно: ремонт по переписке (по телефону - еле друзей своих отучил) - дело замечательное и высокоэффективное! никогда такого не понимал
надо ехать на реальной машине к реальному ремонтнику

Почитал, советы все хорошие, но все повторяются в разных форумах. Потому ничего нового не скажу,если добавлю что в сильные морозы стараюсь держать бензобак полным. помогает тоже. У меня вот другая проблема была. в сильные морозы обороты "плавали". Выжмешь сцепление, а они от 600 до 1500... даже по фарам заметно. Двигатель вроде как заглохнуть хочет... Сейчас вроде прошло... Не мешай машине работать, мое правило.

sgeneral писал(а):Не мешай машине работать, мое правило.

Это правило хорошо, если машина работает, а если не хочет?
А по поводу бака, это точно, чем меньше бензина в баке остается на морозной стоянке, тем больше конденсата может намерзнуть в баке на стенках, а потом эта водичка пападает в топливо и начинается плавание оборотов и потеря динамики.

+1

проблема у меня решина, новый фьюжен (рабочий), пробег 25т.км. вторую зиму я мучиюсь,в 20 градусов была проблема, выкрутили свечи, прогрели, выставили зазор 0,8мм. и стартер только толкнул поршень и он работает