Скоро зима

**buk** » Сб янв 09, 2010 2:26 pm

Григорий
да

**ST_DVP** » Пн янв 11, 2010 10:32 am

В свое время так решил проблему не запуска двигателя инжекторной девятки начальника, на одной из прошлых работ.
Предистория:(ну чуть-чуть)
Машину начальник не смог завести, она простояла неделю на стоянке, а морозы тогда были, помните лет 5...6 назад, до -32С.
А я ездил на своем ВАЗ-2107, заводилась с одного оборота стартера. Машин было на дороге как в 70-е годы, красота

!
Так вот, он не завелся, а я ему говорю, как такое может быть на инжекторном автомобиле, у вас же датчик температуры охлаждающей жидкости есть, целый контроллер в машине, разве трудно подобрать состав смеси перед пуском так, чтобы не залить свечи? Такие мысли в голове крутились.
Собственно решение:
Я выдернул этот датчик, а там терморезистор был, подцепил вместо него переменный резистор выставил номинал(нашел в описании), соответствующий 0 градусам ( было по моему -15С), и завел без проблем. Потом вместо переменного резистора, поставил постоянный и подарил ему этот девайс!
Вот и все дела, просто вот такие датчики похоже хреновые были.

**Диагност** » Пн янв 11, 2010 9:37 pm

К сожалению на Фордах так не решается. Датчик подобрать не трудно, трудно подобрать необходимый состав смеси. Обогащение смеси при заводке ограничено сверху европейскими нормами токсичности. Снизу ограничено пределом воспламенения. На карбюраторных моделях и допотопных инжекторных бензин в цилиндры при заводке лился рекой. Вероятность заводки была почти 100 %-ной. Сейчас бензина подается впритык. Его только-только должно хватить для воспламенения смеси. Но это при нормальной испаряемости бензина. А если его выгнали из газоконденсата и испаряемость в три раза ниже нормы, то смесь окажется бедной и не воспламенится. При этом жидкая фаза неиспарившегося бензина оседает не только на стенках цилиндров, но и на свечах, заливая их при долой прокрутке стартером. Еще несколько менее известных факторов, связанных с нашим климатом и менталитетом, влияют на успех заводки.
8-)

**ST_DVP** » Вт янв 12, 2010 9:38 am

Диагност
Понятно. Спасибо за пояснения.
Значит, когда я заводил мамкин Фьюжик пару лет назад в мороз при -25С где-то, он хватался и глох сделав несколько вспышек в цилиндрах. А я думал , что за ерунда, вспышки в цилиндрах есть же? Сам себя Фьюж и гасил как ты и написал, по токсичности похоже.
Но я его все-же завел минут через 20, похоже чуть он прогрелся и бензин стал все же гореть.

**-Евгенич-** » Пн янв 25, 2010 10:29 pm

интересно как:
http://www.autoterm.ru/russia.html
а тут http://www.autoterm.ru/russia.html - дилеры. наш город - чуть вниз
интересно, ктонить доверить свою машину КамАЗовскому сервису?
хотя..... в Агат-то ездят....
---------------------------------------------
мне что позапрошлой, что этой зимой охота надавать пинков манагеру, убедившему меня, что ППП Форд ставит только на дизельные двигатели!

**Пых** » Пн янв 25, 2010 11:07 pm

Григорий
Ты не одинок, меня тоже диллеры развели! Сказали что двигло 1,6 (100 лс) ставится только с автоматами, пришлось не овощное брать! Но сейчас ни сколь не жалею 8-)

, а пинков менеджеру всёравно бы для профилактики надавал :lol:

**STS** » Вт янв 26, 2010 1:53 am

Григорий
Я заказывал сразу, у меня стоит ППП с двигателем 1.6 АКПП, никаких отмазок со стороны манагера не было.

**Карен** » Пт окт 15, 2010 7:04 pm

1.6 115 л.с. долго греется. на эту зиму хочу закинуть картонку перед радиатором.
Да вот мучаюсь вопросами:
1) Размер картонки????
2) Делать в ней небольшие дырочки, или целиком затыкать????
3) Как быть на трассе??? Вынимать или так ехать????
4) При какой температуре окр. среды можно ее уже ставить, чтобы не перегреть мотор????
5) Как ее сделать быстросьемной???? Может какой фартук есть, чтобы снаружи завешивать можно было??????

**Vladis11** » Пт окт 15, 2010 7:31 pm

Алекс писал(а): Я вот к зиме так подготовился, надеюсь хоть какой то толк будет:

сам делал или где?

**Владимир** » Пт окт 15, 2010 7:33 pm

а вопрос таков: у 1.6л. 100 лошадей, с температурными режимами лучше чем у 115сильного? И вообще в чем приимущество 115 перед 100 сильным если оно есть?

**STOUN** » Пт окт 15, 2010 8:30 pm

Карен вот тоже про карточку думаю, помню ставил в опеля но там было просто как поставить так вытащить, один раз забыл до лета и ничего не перегревалось, только у нас наверно самый простой способ засовывать её снизу, снимая обе защины

**Алекс** » Пт окт 15, 2010 8:40 pm

Vladis11
Делал сам. Изолон 10 мм, под ним ребра виброй проклеяны М2. Теплоизоляцию покупал на автовазе, остался шаблон из картона. Клипсы от ваза и обшивки потолка Газели. Еще по периметру проклеил все D-профилем 12 мм, чтоб пыль, и поток холодного воздуха меньше в подкапотное пространство задувало. Эффект уже заметил, двигатель стал остывать медленее. Ну конечно правда это все относительно!
Карен
Фартук не видел. Я картонку ставить не буду, а то мало лишь, еще перегрева мне не хватает, и так проблем много.
На общем сайте парни вставляют картонки, вроде как эфект есть, но минимальный.
Владимир У знакомого 1,6 АТ, тоже мерзнет зимой. По отзывам 1,8 и 2,0 быстрее прогревается.
1. Расход топлива при исправленных фазах!!!!!
2. Эластичность на низах!!!!
3. Небольшое увеличение динамики и мак. скорости.

**Карен** » Пт окт 15, 2010 9:22 pm

Алекс писал(а):Карен
Фартук не видел. Я картонку ставить не буду, а то мало лишь, еще перегрева мне не хватает, и так проблем много.
На общем сайте парни вставляют картонки, вроде как эфект есть, но минимальный.

Я как понял эффект как раз таки максимальный

Перегреть в -10 - -25 ИМХО, нереально, если система исправна. А вот как быть в околонулевых температурах???? До -5 гр.??????

**STOUN** » Пт окт 15, 2010 9:38 pm

Карен да нормально будет, думаю себе точно воткну в этом году

**Алекс** » Пт окт 15, 2010 9:45 pm

Карен
согласен. Ну а зачем в около нулевых температурах ее всавлять. Если уж вставлять то ниже -6

**Карен** » Пт окт 15, 2010 10:08 pm

kirpichoff
Вот и я думаю.....Тока еще не придумал как сделать быстросьемную.....на прошлом БиМере проблем с этим не было - все легко вставлялось и убиралось за 15 секунд......
Блин, хоть жалюзи вешай......

**STOUN** » Пт окт 15, 2010 10:10 pm

ха, а жалюзи было бы вообще тема

**-Евгенич-** » Сб окт 16, 2010 12:15 am

Карен писал(а):как сделать быстросьемную

думаю над этим

**denis800** » Сб окт 16, 2010 8:33 pm

Алекс а эффект ШУМО-изоляции есть? очень интересно, слишком шумноват двиган

**Алекс** » Сб окт 16, 2010 10:05 pm

Имеено от излона эффекта снижения шума никакого. Да и какой от него может быть эффект, это же не звукопоглатитель. Под ним ребра виброй М2 проклеяны, эффект от последнего. Шум на оборотах близких к 3000 стал более приглушенным и низким, не таким звонким что ли. Покатался день и привык, опять кажется, что голосит.

Скоро зима

Кто сейчас на конференции