Форд клуб - Волгоград

Вот ссылочка на информативный сайт про АКПП, ремонт, обслуживание и эксплуатация: http://www.akppinfo.narod.ru/

вопрос не про пш, а просто по эксплуатации акпп. Скажите знающие люди, можно ли буксировать... дергать на автомобиле с акпп? можно ли ездить на постоянке с выключенной антипробуксовочной системой?

вдруг еще какие важные советы по эксплуатации акпп есть?

Lonely
Пользуйся правилом 50х50, 50 км/ч на расстояние максимум 50 км. Но лучше смотреть в инструкции к авто, каждый производитель дает разные рекомендации.

Вообще-то таскать/вытягивать - не для АКП. Это всем известно. У меня появилось подозрение, что это не правда. На АКП, в отличие от МКП, нельзя сжечь сцепление (ну почти нельзя). Вся энергия проскальзывания при передаче крутящего момента с двигателя на колеса выходит в качестве нагрева масла АКП. Т.е. при нормальном охлаждении масла можно прекрасно выполнять тяжелую работу. На МКП вся энергия при проскальзывании идет на нагрев сцепления. Заканчивается перегревом и выходом из строя узла сцепления. Если на АКП часто менять масло и фильтр, то можно таскать все что угодно.
Если не допускать длительных пробуксовок, можно ездить с выключенной антипробуксовкой.

На старом прадике АКП. Каждую зиму кого-то вытаскивает, то из снега, то из грязи. Вот на 13ом году АКП заменили сальники. Дружно все вместе потекли в момент "ручьем". А так, ни хрустит, ни гудит, ни дергает.
Опять же субъективно, но когда заправили Газпромоский бензин (первый год как они появились), пракически после заправки и дергать на светофорах стало и звуки издавать. Сейчас все машины ездят на лукойле - полет нормальный.

А кто скажет можно ли включать передачи например R или D без нажатия на тормоз? Например во время стоянки из N включить D ??!!Спрашиваю потому что видел, что так многие делают, хотя сам всегда жму на тормоз, но пару раз признаю просто забывал и включал передачу без тормоза по запарке. Машина просто начинала тихоньку катиться.
И второе. Можно ли на ходу перейти из режима D в N? У меня например для того чтобы перейти из D в N необязательно нажимать на кнопку с торца. Для всех остальных режимов необходимо нажимать кнопку.

Алекс
Саш, чисто субъективно - нейтраль можно после Драйва включать (зачем? - вопрос, может если оооочень долго катиться с горки, но драйве тоже как бы обороты тогда ниже 1000). И еще надо говорить на какой машине, тк на крузаке 200 нет кнопок на рычаге .

Алекс писал(а):А кто скажет можно ли включать передачи например R или D без нажатия на тормоз? Например во время стоянки из N включить D ??!!Спрашиваю потому что видел, что так многие делают, хотя сам всегда жму на тормоз, но пару раз признаю просто забывал и включал передачу без тормоза по запарке. Машина просто начинала тихоньку катиться.
И второе. Можно ли на ходу перейти из режима D в N? У меня например для того чтобы перейти из D в N необязательно нажимать на кнопку с торца. Для всех остальных режимов необходимо нажимать кнопку.

На гидротрансформатеоре из D перейти в R ч/з N не нажимая тормоз- лучше не делать этого! Выбить с R или D на N можно без кнопки и нажатия на тормоз. Но это нужно для особых случаев, как то: Раскачка авто, "полицейский разворот"... N- не является нетралью в АКПП - это тоже скорость. Нельзя нарушать принцип 50/50. Если врубить ее свыше 80 км/ч то ч/з какое-то время возможно сработает предупреждение, нужно будет снизить скорость до 50 км/ч.... Ну и если у тебя авто едет вперед то не врубишь заднию. Но... могу научить как. И даже.... даже "P" я одному на его инфините показал Он просил, чес слово. Вот так вот на скорости примерно в 20 км/ч врубил "Р" акету"

Копаты4Ъ писал(а):и нажатия на тормоз

у Хундая издавна заведено, что рычаг АКПП можно перевести без такого нажатия. это считается нормально
поправили ли в последних моделях - ХЕЗ