Форд клуб - Волгоград

focusNIK
петросян )))))

Что же делать то??? Прям в тупике....
А в салоне навряд ли будет тест драйв на 1,6Т, 2,5 и 2,0 Дизель! Максимум только 1,6Т будет одна машина....
Вот почему у дизеля пишут намного больший крутящий момент чем у 2-х предыдущих вариантов, а разгон вообще за 11,2 с???? Не понимаю я!
Мне нужно понять какая комплектация из этих 3-х будет более тяговитой, уверенной на обгоне при большой скорости, на расход мне всеравно.

Dimon34
я никак не пойму в чем вопрос..... 1,6т 150 лс АТ от 1230 тыс., дизель цена такая же правда в более бендной комплектации(оба полный привод), 2,5 АТ передний привод ценник 1 млн. Вас разница минимум в 250 тыс не волнует вообще? если не волнует может лучше за 1,3 взять в максимуме спортаж? там тяги до .......

Lonely писал(а):Dimon34
я никак не пойму в чем вопрос..... 1,6т 150 лс АТ от 1230 тыс., дизель цена такая же (оба полный привод), 2,5 АТ передний привод ценник 1 млн. Вас разница минимум в 250 тыс не волнует вообще? если не волнует может лучше за 1,3 взять в максимуме спортаж? там тяги до .......

Все равно брать в автокредит лучше заплатить больше если это оправдано! Спортаж мне не понраивлся, жесткий, говорят ходовая мелкие расходники постоянно летят! К Форду привык, комфорт лучше да и в Киа бесят тонкие двери! У форда все объемнее!

Dimon34 писал(а):намного больший крутящий момент чем у 2-х предыдущих вариантов, а разгон вообще за 11,2 с?

потому что дизельный двигатель медленнее набирает обороты

-Евгенич- писал(а):

Dimon34 писал(а):намного больший крутящий момент чем у 2-х предыдущих вариантов, а разгон вообще за 11,2 с?

потому что дизельный двигатель медленнее набирает обороты

Так вот какой вариант более тяговитый и будет уверенней при обгоне свыше 120км в час? (Дизель, 1,6Т или 2,5)?

Dimon34
дело ваше, но 2.0 TDI 184 лс 392 момента явно лучше всего что может предложить форд

Dimon34
свыше 120 км в час вы не определите, ибо примерно будут одинаковы, может дизелек чуть тянуть лучше будут ибо обороты уже около 3к будут точно

Dimon34
повторюсь, огромной разницы между фф3 и кугой 150 лс не будет. она будет, но уверен что она будет не та которой вы ждете ибо масса даст о себе знать. БУдет желание приезжайте на фордовку (если соберу всех этих отдыхающих). Съездим на москву, и с 120 в пол проверим разницу в динамике между 105 лс фф3 и 163 лс ix35

на основании данного теста сможете сделать выводы. Заодно и посмотрю на сколько шкода бодрее хундая.

Lonely писал(а):Dimon34
повторюсь, огромной разницы между фф3 и кугой 150 лс не будет. она будет, но уверен что она будет не та которой вы ждете ибо масса даст о себе знать. БУдет желание приезжайте на фордовку (если соберу всех этих отдыхающих). Съездим на москву, и с 120 в пол проверим разницу в динамике между 105 лс фф3 и 163 лс ix35

на основании данного теста сможете сделать выводы. Заодно и посмотрю на сколько шкода бодрее хундая.

Почему бы и нет. Согласен. Шкода же турбиновая вся... Как то за суперБ хотел увязаться, он ушел я даже и не понял на чем он ездит (Закись что ли ).

Lonely писал(а):Dimon34
дело ваше, но 2.0 TDI 184 лс 392 момента явно лучше всего что может предложить форд

Блин я бы может и взял бы дизеля... Но там робот!!! Хочу простую АТ и ничего более..

Dimon34
у корейцев там АТ

Lonely писал(а):Dimon34
Заодно и посмотрю на сколько шкода бодрее хундая.

Тоесть проигрыш ты автоматом признал)))) Я как обычно не прочь заехать)
Автору темы: Если машину берешь не на долго(года 3 и пробег около 100-ки) то можешь и турбу взять, тем более как я понял (по словам менагера, так что не пинать если заблуждаюсь), что 150 и 180 сильный дрыгатель отличается только прошивкой, посему приход от чипа ожидает быть существенным. Вариант второй если машину брать на долго и пробеги большие, то тут без вариантов 2,5 будет отличным спутником на долго)

Lonely писал(а):focusNIK
петросян )))))

Гальцин)), я о том что замер до ста проводит уж точно не обычный выпускник автошколы, так же как и замер расхода топлива трасса/город , тоже проводят не Волгограде.))
З.Ы. Для тех, кого обманул производитель авто, так как в книжке написано что расход намного меньше - http://mazdaservice.org/prochaya-literatura/metodiki-zamerov-rashoda-topliva-i-urovnya-vybrosov/

Пых
данные производителей об этом говорят, при чем разница там огромная + Ваш чип. Я особо не претендую на звание владельца болида ф1.
focusNIK
))))) ты че оправдывать вздумал?

В субботу проводил тест драйв Хундая ix35 в полной комплектации. Того что я ожидал от 150лс и двигла в 2,0л. не дождался и был разочарован. При вклдюченном климате машинка иногда задумывается на реакцию газа. Разгон вообще не воодушевил. У меня ФФ3 бодрее. Порадовал клиренс, комфорт, камера заднего вида супер. Подвеска не жесткая как у Спортежа, сравнил бы со своей, только трясет на кочках намного меньше чем мой фф. В плане комфорта, новых ощущений сказал бы ДА данному авто, но по динамике твердое НЕТ. Осталось протестить Кугу 2,5 и 1,6Т (150лс). В салоне сказали что возможно будет на них покататься и сравнить.

Dimon34
чтд как говорится. Гоу на фордовку заедем, не думаю что куга намного быстрее будет, пш конечно свое дело сделает...

Lonely писал(а):Dimon34
чтд как говорится. Гоу на фордовку заедем, не думаю что куга намного быстрее будет, пш конечно свое дело сделает...

Всегда только да!

Меня возьмете)))??

Артем
а ты комплектацией не вышел