Форд клуб - Волгоград

Всем привет.
Собираюсь приобрести Форд Кугу 2. Встал вопрос с каким двигателем лучше? В салоне навязываю 1,6 с турбиной (150 л.с.), я все таки думаю что лучше 2,5 (150 л.с.) будет надежнее что ли! Все время катался только на 1,6, хочется попробовать как работает 2-х и более литровые. В салоне мало кто знает про этот двигатель (2,5 л.) и особо не говорят. На тест драйвах у них Куги с турбиной и 1,6л.
Может кто знает какое отличие в динамике, тяге и надежности в данных моторах. Посоветуйте. Рассматриваю вариант моно привода и на АКПП.
И еще кто-нибудь чиповал Кугу 2 с АКПП 2,5л.? Какой эффект?
Спасибо всем!

Dimon34 писал(а): Рассматриваю вариант моно привода и на АКПП

2.5 без вариантов

Dimon34 писал(а):то-нибудь чиповал Кугу 2 с АКПП 2,5л.?

нет пока подтвержденных попыток - одни разговоры

-Евгенич-
почему так категорично?

момента у 2,5 меньше, думаю будет повялее 1,6т. Вопрос надежности другой конечно...

Dimon34
1,6 и 1,6т 2 большие разницы

Lonely писал(а):Dimon34
1,6 и 1,6т 2 большие разницы

Да я понимаю. ТОлько вот побаиваюсь я эти турбины! На форуме читал про мондео с турбиной, сломалась через 70к а потом на 120к. Не хочется мне такие приключения испытывать! У меня на фокусе коробка два раза ломалась, мало приятного!
Ну неужели двигатель 2,5 будет вялым?

Dimon34
вялым понятие растяжимое, для бывшего владельца форестера 2,5 турбо, он будет нереально овощным. могу сказать что пересев с фф2 100 лс МТ на хундай ix35 2,0 163 лс. АТ, я не ощущаю великую привку в мощности, даже в режиме типтроника, да увереннее, да высокие скорости набирает без надрыва, но ожидал большего ))))))

что касается коробки, вы везунчик тут сказать нечего, 2,5 надежнее спору нет, тут каждый уже выбирает что ему нужно, с турбинкой больше мощи можно разогнать чипом, но за удовольствие нужно платить ))))

Lonely писал(а):почему так категорично?

потому что монопривод с автоматом существует только с 2.5 мотором

если брать новую машину то зачем парится из-за турбины, гарантия же есть

Ralf писал(а):если брать новую машину то зачем парится из-за турбины, гарантия же есть

Гарантия есть, не спорю. Но она же не вечная! Опять брать машинку на 2-3 года?

Dimon34
гарантия 2 -3 года, поменял турбинку и еще 2-3 года спи спокойно уже почти 6 получается..

Заманчиво конечно... Хотя сломаться может и тот же 2,5 никто не застрахован! До покупки еще время есть, буду кумекать. Тем более еще прошивки на 2,5 нету. Может там потенциал раскроется хорошо.

Dimon34
приход от пришивки на атмо моторах незначительный, около 10% макс, а с турбинкой можно играться как хочешь помоему кто то говорил что можно разогнать и на 30% от стоковой мощности...

Lonely писал(а):Dimon34
приход от пришивки на атмо моторах незначительный, около 10% макс, а с турбинкой можно играться как хочешь помоему кто то говорил что можно разогнать и на 30% от стоковой мощности...

Блин. Ну а на Кугу2 1,6Т есть прошивка на сегодняшний день?

Dimon34
этот вопрос не ко мне. Дилеры Паши (Паулюс) форум посещают вроде

Lonely писал(а):момента у 2,5 меньше, думаю будет повялее 1,6т. Вопрос надежности другой конечно...

Момента меньше на 10. Но почему то разгон до 100 у 2,5 быстрее чем у 1,6Т! В чем прикол?

Dimon34
хз как их вообще сравнить. 1,6т АТ только титаниум с полным приводом, 2,5 АТ тренд плюс. По весу 4х4 на 110 кг тяжелее, лс одинаковые, у 1,6т момента больше на 10 и диапазон с низов идет, что поидее должно быть в пользу данного авто, но производитель дает что 2,5 разгоняется на 1 с быстрее..... хз в общем, да и ценники у данных авто разные ибо 1,6 АТ только с полным приводом

Dimon34 писал(а):В чем прикол?

в том, что это официально заявленные цифры, которые в 99,9999999% не соответсвуют действительности

-Евгенич- писал(а):

Dimon34 писал(а):В чем прикол?

в том, что это официально заявленные цифры, которые в 99,9999999% не соответсвуют действительности

или в 99,9999999% соответствует действительности, просто для замеров приглашают - http://www.youtube.com/watch?v=UY94jegLMZA
)))))))