Новости авто

[focusNIK]

а на Suzuki Grand Vitara и вовсе от 650 тыс. рублей

Автомобили 2008 года выпуска

[-Евгенич-]

Автомобили 2008 года выпуска

ойдаладна!
я бы даже сказал от 645 круб
но на остальное с 01.11.09 цены чуток повысились: http://www.suzuki-motor.ru/auto/grandvitara-complete

[Краш]

Британцы назвали 10 величайших научных изобретений всех времен

Сотрудники лондонского Музея науки организовали голосование, по итогам которого британцы выбрали 10 важнейших научных изобретений всех времен.
Сотрудники лондонского Музея науки, отмечающего в этом году 100-летний юбилей, организовали голосование, по итогам которого британцы выбрали 10 важнейших научных изобретений всех времен. На первом месте в рейтинге оказался рентген - за него проголосовали 10 тысяч из 50 тысяч опрошенных.
Именно рентген, по их мнению, оказал наибольшее влияние на прошлое, настоящее и будущее человечества, ведь он впервые позволил заглянуть внутрь объектов, не нарушив их структуры, и проникнуть в человеческое тело без проведения операции.
Открытие и использование рентгеновского излучения опередило такие достижения инженерной мысли как строительство первого локомотива и космического шаттла "Аполлон-10", передает BBC.
Британцам было предложено выбрать лучшие из достижений науки, инженерной мысли, технологии и медицины. Исчерпывающую информацию о каждом из поставленных на голосование можно было узнать, посетив Музей науки.
Тройка лидеров оказалась полностью состоящей из достижений медицины - вслед за рентгеном идет открытие свойств пенициллина и двойной спиральной структуры ДНК.
Вот как выглядит полный СПИСОК важнейших изобретений, по мнению британцев:
1 - Рентгеновский аппарат
2 - Пенициллин
3 - Двойная спираль ДНК
4 - Космический челнок "Аполлон-10"
5 - Фау-2 (немецкая одноступенчатая баллистическая ракета, явившаяся после войны прототипом для разработки первых баллистических ракет в США, СССР и других странах. Первый в истории объект, совершивший суборбитальный космический полет)
6 - Первый локомотив "Ракета"
7 - Компьютер Pilot ACE (один из первых построенных в Великобритании, он позволил четко понять что компьютер обладает потенциально очень полезными возможностями)
8 - Паровая машина
9 - Ford Model T (автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908-го по 1927-й годы. Обычно он рассматривается в качестве первого доступного автомобиля, выпускавшийся миллионами экземпляров)
10 - Электрический телеграф.

[Краш]

умер Роман Трахтенберг

[focusNIK]

Краш
Как так

[SGAG]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=326997

Как сообщили "Вестям" в радио-дирекции ВГТРК, скончался известный ведущий, шоумен и актер Роман Трахтенберг.

"Трагическая новость пришла вечером 20 ноября. Роману был 41 год. Он умер от инфаркта. Помним. Скорбим", - говорится в сообщении "Радио Маяк".

Роман Трахтенберг родился 28 сентября 1968 года в Ленинграде. После десятилетки поступил в Ленинградский университет на филологический факультет, но бросил в 1987 году и пошел в армию. Служил в войсках связи. После армии в ЛГУ не вернулся, а поступил в Ленинградский институт культуры им. Крупской на факультет режиссуры театрализованных форм досуга. С 1990 года занимался бизнесом, некоторое время работал в своем институте, преподавал клубную режиссуру. Но тяга к шоу была сильнее желания заработать - с 1993 года он становится артистом кабаре "Арт-Клиника" и директором "Формального театра" п/у Андрея Могучего (сам Роман как-то заявил, что его творческая жизнь началась с пения под гитару у Казанского собора). С 1997 года Роман Львович - арт-директор, режиссер и конферансье питерского кабаре "Хали-гали". 2000-2004 годы – ведущий авторской программы на "Европе плюс", 2003 - 2006 годы – ведущий авторских программ "Деньги не пахнут", "Следующий" на "Муз-ТВ", с 2005 года - ведущий авторской программы на "Русском радио". Кроме этого, с 2003 по 2008 годы Трахтенберг владел "Трахтенберг-кафе", где устраивал собственные шоу. С 2008 года ведет на "Маяке" программу "Шоу Трахты-Барахты" со соведущей Леной Батиновой.

Как актер, снялся в фильмах "Generation П" (2009), "Гаишники" (сериал, 2008), "Путь самца" (сериал, 2008), "Гастролер" (2007), "Дом кувырком" (2007), "Трое сверху" (сериал, 2006), "Счастливы вместе" (сериал, 2006), "Схватка без правил" (2005), "Игра без правил" (2004), "Линии судьбы" (2003), "Русский спецназ" (2003), "Лука Мудищев" (2000). Озвучил мультфильмы "Правдивая история Красной Шапки", "Победитель" и несколько компьютерных игр. Записал несколько музыкальных альбомов, среди них - "Кошерные песни о главном" с Петром Подгородецким. В 2009 году принял участие в русском дубляже фильма "Рок-волна" - вместе с другими диджеями "Маяка", озвучил персонажа Графа. Автор многочисленных тематических сборников анекдотов, а также книг "Путь самца" (2005), "Гастролер" (2007), "Вы хотите стать звездой?" (2005).

[Краш]

К сведению
Ставки транспортного налога на один и тот же автомобиль в двух соседних городах, но принадлежащих к разным областям, теоретически могут различаться в сто раз. Это произойдет, если, например, в одной области налог увеличат в десять раз, что теперь разрешено государством, а в соседней – уменьшат в десять раз. Тогда, допустим, за не особо дорогую Mazda3 MPS (1 200 000 рублей – 260 л.с.) в одном городе возьмут 390 000 рублей налога (треть от стоимости авто), а в соседней области – всего 3900 рублей. И так будет каждый год. Спустя три года разница в выплатах двух россиян, купивших одинаковые автомобили, будет составлять 1 млн 158 тыс. 300 рублей! Остается только надеяться на здравомыслие глав разных регионов.

Наименование объекта налогообложения – Налоговая ставка (в рублях)
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 7
свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно – 20
свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно – 30
свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно – 38
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно – 45
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно – 60
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно – 75
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 150

Однако процесс уже начался: в Калининградской, Московской областях и Чеченской Республике ставки налога повысились, хоть пока и не достигли максимальных значений.

[-Евгенич-]

кстати, Дим, не знаешь: что является приоритетным при определении попадания в вилку, скажем:

свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно – 20

лошади или киловатты

[Копаты4Ъ]

Краш
Я не понял, у нас уже ставки в области новые определили? Ссылку дашь на первоисточник?

[Краш]

лошади или киловатты

Чаще всего не заморачиваются с десятыми, и берут лошади, налог обычно считают в лошадях.

Я не понял, у нас уже ставки в области новые определили? Ссылку дашь на первоисточник?

У нас еще ни чего не принято, пока.
По поводу других, вот.
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 27/1507538
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 26/1507414
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 26/1507406
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 30/1508025



Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") определилась с вопросом стоимости строительства и эксплуатации дорог. Сначала компания хочет получить от государства 880 млрд рублей на возведение трасс, а затем собирать плату за проезд.
В минувшую среду наблюдательный совет "Автодора" во главе с вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг., сообщил в пресс-релизе Минтранс. Газете "Ведомости" удалось ознакомиться с этим документом.
Госкомпания собирается до 2016 году построить и реконструировать 1 380 км федеральных дорог. Среди них: 235,1 км автодороги М1 "Беларусь", 122 км — М3 "Украина", 671,9 км — М4 "Дон", 251 км — М10 Москва — Санкт-Петербург, 53,9 км ЦКАД Московской области, 54 км магистрали Казань — Оренбург — граница Казахстана. Эти дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, а в перспективе примут на себя 50% транспортного потока всех федеральных магистралей, считает госкомпания.
Дабы уравнять прибыль, компания делает эти участки дорог платными. Как отмечается в программе, деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран "социально-умеренный" вариант – это 1 рубль за 1 км для легковых автомобилей. Ежегодно тариф будет индексироваться с учетом инфляции и изменения размера ВВП. К 2016 году госкомпания надеется собрать с автомобилистов 62,8 млрд рублей платы за проезд.
Проводить все работы "Автодор" будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до 2016 года составят 1,431 трлн рублей. Из них из бюджета и инвестфонда госкомпания планирует получить 61,6%, или 881,1 млрд рублей. Еще 63,9 млрд рублей. "Автодор" рассчитывает собрать в качестве платы за проезд и иных доходов. Оставшиеся 486 млрд рассчитывается привлечь на стороне.
"Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля", — говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Дорабатывать программу будут специалисты "Автодора" совместно с чиновниками Минтранса, Минэкономразвития, Минфина, а обновленный вариант программы должен быть готов к 7 декабря.
Как отмечает чиновник министерства, участвующего в согласовании, непонятен сам подход к делу, когда "Автодор" собирается строить платные дороги на бюджетные средства, а затем собирать деньги в свою пользу и "тратить непонятно на что".
На это Белозеров отвечает, что вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации. Имеено за такое время трасса может себя окупить. "Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство", - говорит он.
Тогда встает вопрос, почему налогоплательщики, отдавая государству налоги на строительство и ремонт дорог, должны еще раз платить за проезд по ним. И наличие бесплатной альтернативы — не аргумент - дублер будет приходить в запустение и людям придется пользоваться платной дорогой, говорят эксперты.
В пятницу с предправления госкомпании Сергеем Тарасовым связаться не удалось, а вечером он погиб во время крушения поезда "Невский экспресс".

[Краш]

Откуда в России берется 98-й бензин. "НИ" приводит "формулу" этого топлива

RTVi
Сегодня в нижней палате парламента председатель Госдумы Борис Грызлов собирается спросить у министра энергетики РФ Сергея Шматко, откуда в России берется бензин Аи-98. Дело в том, что во вторник спикер, похваставшись тем, что окончил школу с золотой медалью, признался, что не понимает, откуда эта марка топлива поступает на российские бензоколонки. Об этом пишут "Новые известия".

80-й бензин, как известно, получается в процессе крекинга, а дальше используются присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор. Именно они повышают октановое число бензина до 92 или 95.

"А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках, я как человек, который окончил школу с золотой медалью, не могу сказать. Вряд ли мы его получаем из Швеции. Поэтому вопрос о тех бензинах, которыми кормят наши машины, актуальный и жесткий", – сказал Грызлов, предваряя сегодняшнее совещание.

"НИ" без труда удалось узнать "формулу" 98-й марки автомобильного топлива. Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Первую подвергают изомеризации, вторую - риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением третьей фракции 110oС-КК. Ее, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира.

Так описан прцесс получение бензина Аи-98.

Это способ изготовления высокооктанных бензинов без добавления этиловой жидкости, которое запрещено в РФ с 2003 года, меньше загрязняет окружающую среду. Замначальника отдела автомобильных и авиабензинов ВНИИ нефтепереработки Галина Романова сообщила, что весь бензин Аи-98, произведенный в РФ, который тестировали в институте, никогда не вызывал сомнений в качестве, как и все марки заводских бензинов.

Однако 98-й бензин производят далеко не все, даже кто имеет на это разрешение. По данным начальника указанного отдела Вячеслава Емельянова, из 27 российских НПЗ этот продукт изготавливают не более 8 предприятий. Поэтому из общего объема производства 2008 года в 38 млн тонн Аи-98 составляет всего 0,3%.

Как поясняет эксперт, большего количества и не требуется, ведь в России очень мало машин, использующих эту марку топлива.

"Московский НПЗ не производит эту марку, потому что его 20-тонное хранилище по три месяца не может освободиться – держит "мертвый груз"! Поэтому ее производят заводы, у которых есть 5-тонные резервуары", - говорит он.

Есть в России и импортный 98-й – его завозят из Финляндии и в основном он реализуется на территории Ленобласти, где расположена сеть АЗС финской компании.

Владелец сети бензоколонок в Волгоградской области рассказал "НИ", что завозит 1 цистерну (60 тонн) 98-го, заказывая ее через финнов не чаще чем раз в полгода, и то только для узкого круга клиентов - настолько мал спрос.

"Чтобы как-то поднять продажи, одна из сетей открыла в Москве три АЗС, где из двух резервуаров торговали тремя бензинами: при необходимости смешивали 98-й и 92-й и получали наиболее востребованный 95-й", – рассказал Емельянов. Все шло хорошо пока не поднялся шум. Оказывается, любое смешивание нефтепродуктов у нас приравнивается к производству. Так, такое "серое" производство 95-го прикрыли.

Специалисты считают, что нам необходимо срочно законодательно закреплять ответственность за глубину переработки сырья и качество продуктов на мини-НПЗ и отдельных АЗС. По информации Российского топливного союза, доля суррогатного топлива на нашем рынке достигает 30%, а летом – всех 50%. Подделывают, кстати, в основном 95-й бензин, как топливо массового спроса.

Владельцы топливных баз и АЗС добавляют в него солярку или "самоварные" смеси. И если в Москве каждая четвертая иномарка выходит из строя из-за некачественного бензина, то в других российских регионах ситуация c качеством топлива еще хуже.

[SGAG]

Владелец сети бензоколонок в Волгоградской области рассказал "НИ", что завозит 1 цистерну (60 тонн) 98-го, заказывая ее через финнов не чаще чем раз в полгода, и то только для узкого круга клиентов - настолько мал спрос.

Интересно что за сеть, и где находиться эта цистерна. Хоть раз попробовать залить настоящего 98-го.

[mozg]

Новый Focus. Новые ФОТО

В следующем году компания Ford обещает представить совершенно новое поколение Focus. Пока представители Ford отказываются комментировать слухи о скором дебюте нового Focus, однако, журналисты британского издания AutoExpress не только раздобыли кое-какую информацию об этом автомобиле, но и опубликовали несколько компьютерных рисунков Focus.



Судя по всему, третье поколение Focus будет иметь очень широкую гамму кузовов. Помимо стандартных 3- и 5-дверных хэтчбеков и седана к производству готовится универсал, однообъемник (его, как мы уже знаем, назовут С-MAX), купе-кабриолет и даже кроссовер! О последней модели известно пока не слишком много. По предварительной информации, Ford собирается делать не стандартный кроссовер (эту нишу уже занимает модель Kuga), а внедорожное купе в стиле BMW X6.





Интересно, что новый Focus будут продавать не только в Европе, но и на всех остальных рынках сбыта, включая США. Причем, американский Focus будет отличаться от европейского лишь настройками. А внешний дизайн кузова и салона останется без изменений.



Как будет выглядеть новый Focus внутри, пока сказать сложно. Скорее всего, его сделают в стиле нового С-MAX, который недавно был представлен на автосалоне во Франкфурте. То есть в нем что-то будет от Mondeo, а что-то от Fiesta.



А вот под капотом Focus третьего поколения будут скрываться очень интересные двигатели. Так, базовым бензиновым мотором будет агрегат объемом всего 1,0 л, который придет на смену нынешнему 1,4-литровому двигателю. Не стоит обращать особого внимания на объем – благодаря турбонаддуву и применению современных технологий движок будет выдавать вполне приличные для своего размера 89 л.с. или 108 л.с. в зависимости от версии. Кроме того, появится еще один современный агрегат объемом 1,6 л (170 л.с.). Что касается дизелей, то и здесь будет из чего выбрать: 1,6 л (128 л.с.) и 2,0 л (168 л.с. или 197 л.с.). Согласитесь, неплохой набор.

[SGAG]

на Мондео похож.

[-Евгенич-]

на Мондео похож

а мне показалось - на 407

[Краш]

В Китае началось строительство самого длинного в мире моста

Сегодня утром в городе Чжухай (провинция Гуандун, Южный Китай) началось строительство моста Сянган (Гонконг) – Чжухай – Аомэнь (Макао), который станет самым протяженным в мире сооружением через морской залив. Как сообщает информационное агентство "Синьхуа", почти 50-километровое ссоружение будет представлять собой комбинацию моста, туннеля и искусственного острова. По своему масштабу оно превзойдет мост через Ханчжоуский залив на востоке Китая, который в настоящее время считается самым длинным в мире.
По плану общая протяженность моста, соединяющего Гуандун с Сянганом и Аомэнем, составит 49,968 км, включая 35,578 км туннеля под дном моря. Грандиозное мостовое сооружение рассчитано на шесть полос движения автотранспорта, проектная скорость – 100 км/ч. Стоимость проекта составит не менее 72 млрд юаней (10,6 млрд долл.), финансирование берут на себя центральное правительство и власти провинции Гуандун, Сянгана и Аомэня.

Интересно сколько времени строить будут?

[Краш]

Курьез недели
На дальнейшее развитие дорожно-транспортной сети Москвы в 2010 году из бюджета города планируется выделить 38 миллиардов рублей, что составляет 1250 млн долларов, на которые будет построено 13,4 км дорог. Данную информацию поведал первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса экономической политики и развития города Москвы Юрий Росляк. Это означает, что на каждый новый километр московских дорог будет потрачено 93 млн долларов. Если на зарплату дорожникам пустить хотя бы треть треть от этой суммы, то можно на месяц нанять 10 000 дорожных рабочих с зарплатой 3000 долларов. За месяц каждому из них нужно уложить 10 см дорожного полотна.

[Копаты4Ъ]

Занавес

[tsagros]

мдяяяяя, ругаться то нельзя...

[SGAG]

Интересно, а как у нас?