Механическую коробку передач выбираю

**Краш** » Ср окт 28, 2009 12:23 pm

10 причин, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач
В то время пока все мировые автопроизводители разрабатывают и устанавливают на свои машины новейшие трансмиссии, некоторые водители упорно предпочитают механическую коробку передач.
Сетевое мужское издание AskMen приводит свои доводы в преимуществе "механики" и называет 10 причин, почему настоящие мужчины выбирают "ручку".

1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации - а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль реагировать на газ сразу после нажатия на педаль.

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

3. Слово "ручная" (MANual) не произнести без слова "мужчина" (MAN). То есть получается, что "механика" сконструирована специально для мужчин.

4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ.

5. Дрифтинг. На "автомате" попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь.

6. Езда на трех педалях – высшее мастерство. АКПП, как известно, предполагает лишь две педали. Спортивная техника работы ног, когда правая нога задействует одновременно педали тормоза и газа, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя при переключении – это высший автомобильный пилотаж.

7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с "автоматом" расходует значительно больше топлива, чем вариант с "механикой". МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива.

8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо.

9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать.

10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен, пишет AskMen.

**M.A.V** » Ср окт 28, 2009 2:31 pm

а я уже очень хочу пересесть на автомат. приходится много ездить по городу, и постоянно выжимать сцепление и переключать передачи надоедает...
а когда на батином Passate езжу с АКПП, так приятно. не устаешь так за день, едешь и не напрягаешься

просто песня

приходится только за уродами на дороге следить

**Russian** » Ср окт 28, 2009 3:37 pm

АКПП рулит! Ручки потихоньку отмирают и скоро станут как динозавры!

**M.A.V** » Ср окт 28, 2009 4:33 pm

Russian писал(а):АКПП рулит! Ручки потихоньку отмирают и скоро станут как динозавры!

да давно пора! =) но думаю пока жив российский автопром ручки не вымрут полностью =)

**focusNIK** » Ср окт 28, 2009 7:12 pm

АКПП нет смысла ставить на малолитражки и авто с двигателем до 1.8 ( ну это мое мнение ), так как езда на них становится нудной, а обгоны опасными. У друга Инфинити 56, 325 л.с.,автомат, так там педаль до конца нажимать страшно

.

**-Евгенич-** » Ср окт 28, 2009 8:36 pm

Russian писал(а):АКПП рулит!

нуну

**focusNIK** » Ср окт 28, 2009 8:59 pm

ага ага

**M.A.V** » Ср окт 28, 2009 10:29 pm

focusNIK писал(а):АКПП нет смысла ставить на малолитражки и авто с двигателем до 1.8 ( ну это мое мнение ), так как езда на них становится нудной, а обгоны опасными. У друга Инфинити 56, 325 л.с.,автомат, так там педаль до конца нажимать страшно .

ну незнаю, у моей сестры Гетц 1,6 97 лошадок на автомате и абсолютно нормально идет. и обгонять не проблема.

про инфинити тут уже разговора нету... =)

**-Евгенич-** » Ср окт 28, 2009 10:36 pm

Краш писал(а):МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации

+ много 1

**Russian** » Чт окт 29, 2009 2:20 pm

Григорий писал(а):
Краш писал(а):МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации

+ много 1

ну-ну....

**-Евгенич-** » Чт окт 29, 2009 6:34 pm

"ну-ну...." от теоретика - забавно

**Russian** » Чт окт 29, 2009 8:07 pm

Григорий писал(а):"ну-ну...." от теоретика - забавно

Когда сам начнешь ездить на АКПП, а это рано или поздно настанет, вот тогда то и вспомнишь свои слова.

http://www.drive2.ru/users/ralf---34/ · **Ralf** » Чт окт 29, 2009 8:41 pm

даже не хочется на дергоручку переходить. АКПП гораздо удобнее даже спорить смешно, а все доводы неудобтва крайне спорные:
- нельзя буксировать? а зачем нужна машина которая сама не ездит - избавляться от такой надо поскорее.
- тормозить двиглом вполне возможно и на АКПП
- дрифтинг? признаемся сколько раз в день кто дрифтит? =))
- экономия на топливе, вполне логично что расход будет больше - за удовольствие надо платить

другое дело спортивное авто...
но для города в 21 веке не дюже дрючить сцепление и мешалкой втыкать передачи.
другое дело когда покупаешь машину и сажаешь туда не себя а водителя, то тут обязательно ручку по двум причинам - копеечку но сэкономить на топливе, а самое главное чтобы деньги отрабатывал и побольше шевелился а то и так сладкая жизнь.

**Копаты4Ъ** » Чт окт 29, 2009 9:48 pm

Ну сам вопрос морально устарел. Это из разряда: "автомат"-для девочек, "механика"-для мальчиков.
Что подразумевается под современным автоматом? Вот тут он нам очень многое и дает.
И как показывают топовые модели CLK, Golfа-того же. Автоматы могут быть разными. И они уже- экономичнее механики.
Серийный пример- Шкода СуперБ 1,8Т с DSG7.
У Форда то же есть приблуда- "ПаурШифт". Только, только начинает поступать в серию. Она будет и экономичнее, и надежнее всех автоматических предшественников.
Разделять автоматы, думаю можно на
1. АКПП- традиционный гидротрансформатор. С адоптивностью
2. АКПП с двойным сцеплением (DSG)
3. Вариаторы
4. Роботизированные коробки.

Что касается экономичности. То к примеру на Ауте, новом, будет ставиться коробка, которая при остановке на светофоре автоматически будет переходить на "N" при этом, безоткатность авто будет... И много, и много разных ништяков

Что касается транспортировки, буксиром. То можно автомат и тащить, и буксировать.

Что же станется с механикой? А она не куда не куда не уйдет. Она переродится все в тех же "автоматах" и вариаторах в виде подрулевых лепестков

Эволюция, камрады, неизбежна. Не сопротивляйтес ей.

**Russian** » Чт окт 29, 2009 10:54 pm

транспортировать, вполне возможно и даже сколько угодно, есть только одно ограничение, скрость не более 50 км/час.

**-Евгенич-** » Чт окт 29, 2009 10:54 pm

Копаты4Ъ писал(а):Что же станется с механикой? А она не куда не куда не уйдет. Она переродится все в тех же "автоматах" и вариаторах в виде подрулевых лепестков

т/е кто-то уже пообещал создать автомат, который позволит контролировать водителю поток мощности от двигателя в трансмиссию?

**Копаты4Ъ** » Чт окт 29, 2009 11:02 pm

Григорий писал(а):
Копаты4Ъ писал(а):Что же станется с механикой? А она не куда не куда не уйдет. Она переродится все в тех же "автоматах" и вариаторах в виде подрулевых лепестков

т/е кто-то уже пообещал создать автомат, который позволит контролировать водителю поток мощности от двигателя в трансмиссию?

Что значит пообещал? Уже. Более того, даже на древнем АКПП (гидротрансформаторе) тот что у меня. Предоставляет альтернативу авто-режиму. Ручной- но не в том понимании, что механика, традиционная. И сказать по правде, лучше автомата я не умею переключаться. Адаптивность оного позволяет мне достаточно уверенно чувствувать себя в авангарде потока. И в "ручном" режиме спокойно кручу до 7 тыс (в ручном режими отсечка не работает, проверенно

)

Меня во соблазняет DSG (и ПаурШифт). Переключения без потери крутящего момента.- БЛЕСК!!! И коробка не прихотливая. В общем верной дорогой идем, товарищи (С). Лишь бы бабло на "премьеры" хватало. :roll:

**-Евгенич-** » Чт окт 29, 2009 11:25 pm

Копаты4Ъ писал(а):Предоставляет альтернативу авто-режиму. Ручной- но не в том понимании, что механика, традиционная

вот, даже не понимашь о чем я говорю

Копаты4Ъ писал(а):коробка не прихотливая

поищи по фрумам семейства ФВ

**Диагност** » Пт окт 30, 2009 7:18 am

Russian писал(а):транспортировать, вполне возможно и даже сколько угодно, есть только одно ограничение, скрость не более 50 км/час.

На счет "сколько угодно" - не правда. На разных АКП разные ограничения. Среднее где-то 60 км со скоростью 60км/ч.

**Диагност** » Пт окт 30, 2009 7:23 am

Больше нравится АКП - располагает к вальяжной езде.
Езжу на МКП - дешевле, надежней.

Механическую коробку передач выбираю

Причины, почему мужчины-водители выбирают механическую коробку передач!

Механическую коробку передач выбираю

Кто сейчас на конференции