Тюнинг подвески (амо + пружины)

**Диагност** » Сб мар 05, 2011 6:35 am

На Калину его, на Калину!

**Пых** » Сб мар 05, 2011 9:30 am

kirpichoff
Серёг на сколько см занижение? Внешний вид, то оно конечно здорово, но мне если честно клиренса форкуса в притык хватало, я на природу ездить люблю :drink:

! Судя по тому что это кони спорт, то пологаю что они будут ещё и пожёстче!

**Daslim** » Сб мар 05, 2011 10:04 am

Карен писал(а):
All_os писал(а):Это что ж за винты такие, которые клиренс увеличивают, да на 50мм, да всего за 30тыков???
Ссылку в студию!!!!

Не увеличивают на 50 мм, а диапазон регулировки 50 мм. Если не ошибаюсь -40 вниз и +10 вверх ОТ СТАНДАРТА!

Чета я не понимаю как можно пружинами клиренс регулировать, этож не койловеры. Поставил их и все клир либо меньше либо больше.. :unkn:

**Карен** » Сб мар 05, 2011 1:40 pm

Daslim
Я щас плакать начну, че реально никто не понимает о чем я чтоль..........

Да не пружинами а винтовой подвеской. :yes:

**STOUN** » Сб мар 05, 2011 9:34 pm

Пых
-35мм, да конечно пожёсче чтоб крены были меньше и раскачки тоже не должно быть

**Владимир** » Вс мар 06, 2011 11:38 am

на сколько мм увеличиться клиренс при установке резины 235\40 r18 ? примерно на 10, но вы умеете высчитывать, хотелось бы точнее цифры.

**STOUN** » Пн мар 07, 2011 10:33 am

Владимир
с 205/55 r16 на 235\40 r18 изменение клиренса 6,5мм
шинный калькулятор http://www.700shin.ru/scalc/

**Владимир** » Пн мар 07, 2011 1:57 pm

странно, если было бы не 40, а 45 высота, то аж на 18.5 мм увеличение Оо... что-то кажется брешет).
kirpichoff
спасибо... это я к тому, что стоит ли мне занижаться,

**STOUN** » Пн мар 07, 2011 2:11 pm

Владимир 40, 45 это не просто высота шины а число процентов от ширины, поэтому разница никак не 5мм

**Владимир** » Пн мар 07, 2011 10:19 pm

я знаю что это % от 235. но самому влом считать, а кажеся что много

. не в этом суть.

**STOUN** » Сб мар 19, 2011 8:48 pm

наконецто установлены пружины, огромное спасибо диагносту :good:

очень очень доволен внешним видом, присела класно и разумно, визуально машина стала длиней, в общем мне очень нравится

для сравнения, утром было так

**Владимир** » Сб мар 19, 2011 9:12 pm

Поздравляю

**STOUN** » Сб мар 19, 2011 9:14 pm

Владимир спасибо

**Владимир** » Вс мар 20, 2011 7:51 pm

kirpichoff
я теперь для себя точно решил что не буду пока даже думать о занижении... я когда мордой паркуюсь, то колесом о бордюр торможу (не чувствую бампер). На моих 18 все бордюры в городе как раз по размеру становятся xD. Ты молодец конечно :good:

**STOUN** » Пн мар 21, 2011 10:49 pm

**denis800** » Вт мар 22, 2011 5:34 pm

kirpichoff наглядно :ok:

Ты только ...опу опустил или перед тоже?

**STOUN** » Вт мар 22, 2011 5:36 pm

denis800 пружины все 4 менялись, на морде не сильно сразу понятно но она ниже

**denis800** » Вт мар 22, 2011 6:32 pm

kirpichoff В управляемости что-нибудь изменилось, жестче, мягче? Все из тебя вытягивать надо

<<<----О майорскую звезду получил, красную 8-)

**STOUN** » Вт мар 22, 2011 6:44 pm

denis800 да особо ещё не понял, да конечно пожёстче но из-за резины тоже потому что одновременно и перешёл с зимней 15шки на летнии 16, просто помню что по осени обратил внимание когда переобулся что стало мягче, но сейчас не могу сказать что жёстко скорее более упруго и не так раскачивается, в общем минусов не обнаружено, проехал по всем своим маршрутам где с дорогой хреново ну в гаражи и тому подобное, нигде ничем не чиркнул, но признаюсь стал ездить поокуратнее, но это всё ерунда по сравнению с тем как стала выглядить, внешним видом я ОЧЕНЬ доволем она теперь совсем другая!

**STOUN** » Вт мар 22, 2011 11:31 pm

сегодня погонял чуток, теперь чувствую разницу!!, подвеска поприятнее эластичная и не валкая точно!!!

Тюнинг подвески (амо + пружины)

Кто сейчас на конференции