ПедальБустер/Мулька/Джеттер

[STOUN]

какой с ней расход? а то у меня и без неё чуть ли не 15литров по городу

[rpex]

Диагност, Истинные слова.

[rpex]

какой с ней расход? а то у меня и без неё чуть ли не 15литров по городу

Расход практически не меняется.

[STOUN]

да не может таково быть, топлива же подоётся больше и быстрее, по любому расход должен стать больше чем без неё

[Диагност]

Мгновенный расход в момент нажатия на педаль. На общем расходе может не отразиться.

[Daslim]

Клево, давно такого огонька не видал.
Мое мнение что влияние времени реакции заслонки в зависимости от педали не имеет особого значения, ввиду относительной ее изначальной малости.
Гараздо важнее показатели мотора, вспомните Субарики с огромной турбиной и фронтальником, там лаг секундами мериется зато потом...

[ST_DVP]

Диагност
Володь, ну так я и согласен . Мгновенная мощность будет больше, но ты сам понимаешь, к автомобилю применительна интегральная мощность. Т.е. что он там обогатил смесь на 0,2..0, 3 сек, врятли мы вообще увидим. Это сколько раз на СТехах гоняли, кажется, вот хорошо тронулся с умеренным буксом, а рез-т никакой.
Поэтому и разницы при разгоне до 100 км/ч не будет. Неужели у Фокуса 1.8 нельзя тронутся с пробуксовкой без мульки?

Кстати, мгновенный расход топлива и можно взять за контролируемую величину.

Да можно, вот только его же нужно измерить за, например 0,5 сек, скажем при нажатии до упора педали газа.
Володя, хорошо что не я произнес мгновенная мощность, а ты. Вот и пришли к тому, что мулька - ни о чем.
Интегральная мощность и только она, определяет динамику разгона. И мое мнение и мнение оппонентов, тут роли не играет.

[rpex]

Ну продаю ж фокуса, давайте встречаться пока не продал )))

[ST_DVP]

Daslim
Сережа, ты почаще бы заходил.
Так вот согласен с тобой, я про тоже.
А люди 0.1сек могут попой мерять, да еще на 1.8 Федоре.
Попрошу уважаемого грех'а сесть за руль моей СТ и проехать за, хотя бы 7.5 сек до 100 км/ч раз 5..7 подряд из 5...7 заездов. Если согласится и сделает, я соглашусь с ним, что его девайс имеет смысл и я был не прав
rpex
Да асфальт холодный, и грязный ничего не намеряем, тока запутаемся. Ну на Куге будешь, там проще тронутся наверно, и попробуем. Мульку же для Куги приобретешь?

[rpex]

Да приобрету. Но мерять будем на одной машине ибо по другому не объективно.

[ST_DVP]

rpex

Но мерять будем на одной машине ибо по другому не объективно.

Согласен.

[Daslim]

Я форум просматриваю каждый день, просто ничего путного не вижу. Куге точно ТАКАЯ мулька не нужна там весь кайф в приливе момента.

[rpex]

Куга на карман давит хорошо, поэтому лучше пока фокус при мне встретиться ) На Кугу прикуплю не сразу Джеттер, каждая тыща на счету )

А вообще разговор перешел в правильное русло, джеттер позволяет быстрее в начале каждой передачи разгонять машину, ибо действует на некоторое время =) быстрее, соответственно как раз те 5-6 % в разгоне и прибавляет, что на одной и той же машине будет не супер, но заметно, вдобавок существенно меняет поведение машины, что благоприятно сказывается на динамике в моменты обгона и т.к. описанные мною выше ситуации )
Тут эффективность можно понять легко, пример следующий:
Пустить машину на второй скорости 20км*ч в час например и поднимать до 60, так вот ооочень заметная разница, Джеттер сразу подхватывает и эти пол секунды (или сколько там) заметны, в то время как без Джеттера машина еще пол секунды едет те 20км*ч )
Наглядно? По моему да )

[rpex]

Я форум просматриваю каждый день, просто ничего путного не вижу. Куге точно ТАКАЯ мулька не нужна там весь кайф в приливе момента.

Мулька нужна на любой машине, поймите, время тупости на электронной педали газа есть на любой машине _)

[ST_DVP]

rpex
Разговор - то как был и остался. Доказательств пока не увидели.
5% или 6% мы это точно увидим, но это ГИГАНТСКИЕ цифры (даже буквы ).
Скорее 0,5...0,6%, а вот это не увидим.
5..6% это даже на турбодвигателе нужно выкинуть кучу лишнего (не увеличивая давления на впуске) и то наверно с натягом. А на атмо....
Ну посмотрим, что копья ломать.

Лады, хватит фантазировать, про Евро 4 мы сами знаем и про электронную педаль газа тоже.

[Daslim]

с 20 до 60 улучшит только увеличение момента а не мулька - вам для сравнения нужно 2 фокуса 1,8 рядом поставить и с роллона все понятно будет.
Куга будет бенз или дызель авто или ручка?

[rpex]

с 20 до 60 улучшит только увеличение момента а не мулька - вам для сравнения нужно 2 фокуса 1,8 рядом поставить и с роллона все понятно будет.
Куга будет бенз или дызель авто или ручка?

Дизель с моментом в 320 Power Shift двухмуфтовая ) Но пауза будет на педали один хрен жЕ )

[rpex]

На самом деле так жду, поведение машины координально поменяется, я еще на своей 2106 с итальянским Вебером заточенным и прямотоками на форсаже брал лидерство и привычка "качегарить" до 7500 оборотов полностью пропадет с моментом в 320 при оборотах до 3000 на Куге ) Шик.

[Daslim]

Столько чипа путевого на дизелек предлагают, смысл на эту бойду деньги тратить темпаче если каждая тыща на счету..
Откликнится то быстрее а ехать также будет да и резкая как понос не всегда хорошо, на бездорожье например..

[rpex]

Столько чипа путевого на дизелек предлагают, смысл на эту бойду деньги тратить темпаче если каждая тыща на счету..
Откликнится то быстрее а ехать также будет да и резкая как понос не всегда хорошо, на бездорожье например..

Что ж такое то, у тебя есть мулькА? А у меня есть ) Так вот для гололеда и бездорожья есть всегда кнопочка волшебная для ОТКлючения мульки. Смысл в том, что мне не нужно больше мощности или ускорения, мне нужна НОРМАЛЬНАЯ отзывчивая педаль газа, а не тупая извините "блондинистая" железка на полу третья слева от двери (или вторая на автомате) =)