ПедальБустер/Мулька/Джеттер

[starion]

Артикул Модель Год выпуска Тип двигателя
FST (M/A D) FIESTA 2002 → 2009 Все бензиновые и дизельные двигатели
FST (M/A D) FUSION 2003 →
FOC II (M/A, D) FOCUS II 2005 →
FOC II (M/A, D) C-MAX 2003 →
FOC II (M/A, D) MONDEO NEW 2007 →
FOC II (M/A, D) FIESTA 2009 →
FOC II (M/A, D) S-MAX 2006 →
FOC II (M/A, D) KUGA 2008 →
с кнопкой отключения 4700 без кнопки 4400
D - кнопка
M - механика
A - автомат
Преимущество - легко снимается легко ставится, заводское исполнение, годовая гарантия.
из за недостатка времени не всегда могу зайти на сайт пообщаться (семья , дети, садики, больницы.) буду по мере возможности.

[Карен]

Помнится был разговор про изготовление этого самого джеттера самостоятельно. Идея заглохла????

[ST_DVP]

Карен
Идея заглохла, ибо на предложения собраться и реально померять наличие объективного рез-та, так и не было желающих.
Помнишь мы собирались, а с мулькой никто не приехал!

[Daslim]

Daslim
Серега, ставь мульку на Z-ку

Смеешся, а я ведь поставлю..

[ST_DVP]

Daslim
Да я же любя . (ставить ненано)

[Карен]

Карен
Помнишь мы собирались, а с мулькой никто не приехал!

Я помню, на Электролесовской....
Только не пойму какой можно намерить результат, если мулька влияет только на удобство управления авто (я не прав? ). Это же не чип-тюнинг.
Поэтому мне кажется результата значительного не будет. Да и москвичи заезжали на ффклубе - говорят нет разницы.
Я то думал обладатель мульки нам нужен чтобы взять саму мульку и посмотреть, как она устроенна.....

[ST_DVP]

Карен
Да даже весь готовый проект есть, человек с ФФклуба выкладывал. У меня он на компе валяется.
Посмотрю еще раз, может и вправду повторить его конструкцию и попробовать.

[Карен]

ST_DVP
Хорошо. Ждем.

[Rado]

А на ФФ-1 есть такая "мулька"?
А то тоже бывает найдешь нужное положение и старт-разгон отличный, а бывает пережмешь и "провал".

[All_os]

на ФФ1 нет "мульки". Иам управление дроссельной заслонкое не электронное, а тросиком.
Попробуй заслонку почистить.

[ST_DVP]

Карен
Карен, вот пришел я на работу и посмотрел проект вот этого товарища Boryan'а.
Он начинал исследования с нуля (респект ему за это), и этот проект - его. Но вот после всех результатов - его слова:

Boryan'а говорит:
МУЛЬКА -ПОЛНЫЙ САМООБМАН...но она работает
То чего ждали многие ...с великому сожалению не оправдалось . Мулька это чистой воды надувательство !Это электронный пример с тросиком который описал vasekus biggrin2.gif видать ноги оттуда растут ....В кратце пока ..осциллограммы выложу потом . Всё сделано просто ...100% ход педали превратили в 50% и всё biggrin2.gif и весь секрет..надули попросту ... Попросту раньше весь диапазон выдаваемых сигналов педали проходил за весь ход педали ..с мулькой за 50% ..отсюда и все ощущения .....похожие были и с более коротким ходм педали АКПП .....Лажа всё короче !!!!И ни каких умных мыслей в мульке не использовано ..а всего лишь электронщиком реализованы мысли ЖУЛИКОВ.....
Всё ..далее пойдут ..осциллограммы и фото кишков мульки ...и объяснения ...
Ждите ....сейчас потихоньку всё выложу ..
http://ffclub.ru/topic/25469/jump_720/#comments

Заметь, он сделал готовое изделие. Но оно бестолковое. Просто это старт не с 1000 об/мин, а выше, но ты этого не видишь, т.к. тахометр инерционный прибор (т.е. задержка у него есть относительно реальных оборотов.)
Сделай себе лучше чип-тюнинг.
Поверь рез-та нет, только ощущение. Его не может быть, т.к. алгоритм ускорения в самом ECU, а педаль - датчик.
Зачем себя обманывать?
Почитай тему и сделай правильно.

[Карен]

Понял. спасибо. Только вот чипануть я смогу не раньше, чем через год. Гарантия однако......

[starion]

Результаты тестирования
Испытания джеттеров на автомобилях FORD.

Испытания проводились 23 ноября 2008 года на 2- х автомобилях FORD:

Focus ST с двигателем 2,5 литра ТУРБО 226 л.с, КПП механическая 6-ст., покрышки летние "Continental"
Fusion с двигателем 1,6 литра 100 л.с, КПП механическая 5-ст., покрышки зимние "Nokia"

Условия испытаний: дорожное покрытие сухое, температура воздуха 5 ' С, ветер 3-4 м/с.

Измерительное оборудование: бесконтактный оптический измеритель "CORREVIT" фирмы "DATRON". Диапазон измерения скорости 0 - 400 км/ час. Точность измерения 0,2 %.

Методика испытания: Для исключения влияния переключения передач и получения более стабильных результатов разгоны выполнялись на II- й передаче с 20- ти до 80- ти км/час. Скорость автомобиля стабилизировалась на 19,4-19,7 км/час, затем педаль газа нажималась полностью («в пол») и выполнялся разгон. Заезды на автомобилях выполнялись в 2 стороны по 3 раза в каждой комплектации.

Усредненные результаты заездов приведены в таблице.
Автомобиль
Комплектация Стандартная, с
Комплектация с Джеттером, с
Изменения
%

Focus ST
4,91
4,57
6,9 %

Fusion
8,05
7,53
6,5 %


Для обоих автомобилей в комплектации с джеттером основное улучшение динамики происходит в первой половине названного разгона.

[starion]

копия

Jetter-Sertifikat.jpg

[Диагност]

Сертификат соответствия - просто замечательно. Только он ни о чем. Продукция по ТУ 4573-001-6321233713-2009 соответствует ГОСТ Р 52230-2004, описывающий общие требования к электрооборудованию автотракторной техники. Эти самые тех.условия засекречены и никаких обязательств или описаний принципа действия нет даже в инете. Т.е. никто ничего не гарантирует, просто предлагается купить черную коробочку, которая делает лучше.

[ST_DVP]

starion

Focus ST с двигателем 2,5 литра ТУРБО 226 л.с, КПП механическая 6-ст., покрышки летние "Continental"
Скорость автомобиля стабилизировалась на 19,4-19,7 км/час, затем педаль газа нажималась полностью («в пол»)

Ой, ржу не могу

На Контике при +5 при 20 км/ч, да еще газ в пол
Администраторы, пожалуйста в тему 'Анектоды, веселые истории и т.д.' перенесите
Тебя на СТ разок прокатить с буксом на 3-й при указанных тобой условиях?
Причем у СТ нет никаких тупняков, это совсем другой авто.

starion Ой, я прям ожил, спасибо за шутку, друг! Без обид, но раз написал - отвечай.

Диагност
Володя, ТУ пишет сам производитель. Я уже писал (В смысле делал ТУ несколько раз).
Это внутренний документ изготовителя, он подается еще с несколькими документами и образцами изделий для испытания и сертификации в ГОСорган.

[Диагност]

Если в ГОСТе написать: 'Электрик - существо, способное вкручивать лампочку', то я смогу получить сертификат электрика. Которым можно подтереться.
Если эта черная коробочка будет совершенно пуста, то тогда она еще лучше будет соответствовать ГОСТ Р 52230-2004. Я об этом. Производитель не говорит о функции устройства. Соответствие ГОСТу еще не гарантирует совершенную безопасность продукта. Что устройство ни при каких отказах не выведет из строя блок управления, в момент левого поворота не заглушит двигатель или самостоятельно не раскрутит двигатель до максимальных оборотов. Это просто такая черная коробочка, которая сделает вам хорошо.

[Карен]

Тебя на СТ разок прокатить с буксом на 3-й при указанных тобой условиях?
Причем у СТ нет никаких тупняков, это совсем другой авто.

Подтвержу

[ST_DVP]

Диагност

Что устройство ни при каких отказах не выведет из строя блок управления, в момент левого поворота не заглушит двигатель или самостоятельно не раскрутит двигатель

Ну, я бы сказал, что и сама заводская электрика и электроника автомобиля может себя вывести из строя .
И это тоже коробочки и ГОСТ не гарантия работы без неисправностей.
Володя
Карен

[ST_DVP]

Владимир

Мы уже обсуждали принцип работы джеттера... Честно.

( из темы 'Продаю FF2 2008г.1,8л.,МКПП,29т/км,125лс,Исп,гаран.до 2012г')
Володь и не только мы, а его же и разработчики кстати. Но мы то с тобой знаем А верующие, на то и верующие . (блин, ведь не по теме же )