Как сделать Focus 2 помягче и повыше?

**ognevmike** » Ср май 02, 2012 8:45 am

Спрашиваю совета знающих: как сделать Focus 2 помягче и повыше? У меня дорестайл, комплектация Тренд, российской сборки. Ну очень жесткая по мне. Сам я не автомеханик, поэтому не силен в нюансах.
Вот что вычитал:
Для повыше - либо пружины удлиненные, либо проставки (я так понимаю, резиновые). Тогда сразу вопрос - между родной пружиной и стаканом, в который она углубляется нет резиновых "смягчителей"? Может обойтись резиновыми прокладками (2-3 см) и станет и помягче слегка и повыше? Или же все-таки, именно пружины нужны другие, подлиннее? Тогда, какие посоветуете, чтобы были не жесткие.
Играет ли роль амортизатор в жесткости? Из интернет-ресурсов ни слова не получил про амортизаторы касательно моей тематики.

В общем, резюмирую вопрос - как сделать мягче и слегка выше? 3-4, ну может 5 см. Без вреда для ходовой.

Заранее благодарю.

**ReanimatoR** » Ср май 02, 2012 8:56 am

Привет, я вот могу сказать про передок. У меня тоже дорестайл и тренд комплектация. По стечению обстоятельств год назад лопнула пружина на передке. Покупать одну оригинальную, оказалось для меня слишком дорого. Поэтому пришлось искать заменители. В итоге знакомый товарищ подогнал пружины Каяба. Когда поставили у машины заметно поднялась морда. (Особенно видно расстояние между колесом и краем крыла). По мягкости не могу сказать точно, мягче стала или жестче. Форд всегда будет жестковат, ведь у него управляемость достойная!!!!!!!!!!

**-Евгенич-** » Ср май 02, 2012 9:01 am

купить Кугу

**Диагност** » Ср май 02, 2012 9:53 am

Не видел, чтоб переделки оказывали только положительное влияние. Либо хуже управляемость или устойчивость, либо меньше ресурс, либо проблемы с ремонтом, а чаще все вместе. Не рекомендую.
Пружина влияет на высоту подвески. Амортизатор ограничивает ход и обуславливает жесткость. В паре они представляют своеобразный фильтр. Фильтр должен быть рассчитан. Изменяя элементы фильтра можно получить неожиданную кривую АЧХ. Если просверлить амортизаторы и слить масло, то подвеска будет радовать своей мягкостью.

**Daslim** » Ср май 02, 2012 9:57 am

+1 к Евгеничу и Диагносту - Кроилово ведет к попадалову..

**romantic** » Ср май 02, 2012 10:52 am

ognevmike
Поделюсь своим опытом, FF2 дорестайл двигатель 1.8, поставил себе стойки Kayaba (газо-масленные) и пружины этой же фирмы с белой маркировкой (клиренс передка увеличился где-то на 3-4 см). Машина стала заметно мягче, небольшие неровности не ощущаются (проглатывает), однако большие ямы стоики иногда пробивают (или левая или правая), так что выводы делайте сами.

Данной конструкции более 30 тыс. пробега и более года эксплуатации по Волгоградским дорогам. В результате эксплуатации были заменены задние сайленты переднего рычага, шаровые (общий пробег которых на момент замены был 70-80 тыс. км.).

**Lonely** » Ср май 02, 2012 11:18 am

вообще по опыту на предыдущем авто установка каябовских стоек те что exсel-g машина немного приподнимается, но то что мягче становиться это точно не так ))) Эластичнее наверное.

**STOUN** » Ср май 02, 2012 1:37 pm

romantic писал(а):клиренс передка увеличился где-то на 3-4 см

это же ужас

**ST_DVP** » Ср май 02, 2012 1:41 pm

ognevmike
Не слушай этих ворчунов - скептиков. :lol:

Ставь от Моньки финис 1541436. В автодоке по 150 руб.
Или зайди в Микрокат найди стойки на Моньку или S-мах. Там все есть, дааавно придумано. Там есть вторая половина, буду ее еще ставить, сразу не стал ибо проверить надо было.
По ощущениям - управляемость на Билях 6 и этим уплотнителем - не заметил разницы. Причем в повороте специально доворачивал, чтобы занос начался.
А по простому - кайфофо.
Очень аккуратно отрабатывает подвеска по поперечным трещинам, и тихо. И это на 235x40R18.

Короче разболтал :good:

Володя, не всякий фильтр или конструктив можно рассчитать. Только ориентировочные значения.
Порой рассчитав, получаем грубое подобие желаемого, и здесь только опытным путем. Дорого - да. Эффективно - да. :drink:

**romantic** » Ср май 02, 2012 2:52 pm

STOUN
Другого ответа от Тебя я даже не ожидал.

**Владимир** » Ср май 02, 2012 7:22 pm

1. У всех машины становятся выше после смены (кто выше описывал), а вы замер высоты на старых стойках и пружинах когда делали?
2. Мне тоже надо на 2-3 см поднимать авто, если садиться вперед пассажир весом 110 -\+ 10кг и назад общим весом 100кг (или больше), то лежачие полицейские надо на скорости проходить, а когда с асфальта в частник... то ползком чикая, но ползком даже не малейших неровностях

.

**zeit** » Ср май 02, 2012 7:44 pm

STOUN на вкус и цвет фломастеры разные! одному надо повыше так как перемещается и по проселку и по городу, другому наоборот надо чтобы машина лежала на пузе, а проселок только по телевизору видит. мне вот машина с просветом менее 15 см абсолютно не подходит, т.к. приходится перемещаться и по грунтовке и по асфальту.
например вот так

тут пузотеркам не место.

**Владимир** » Ср май 02, 2012 8:12 pm

Надо тебе резину еще "зубастую"

**STOUN** » Ср май 02, 2012 8:16 pm

согласен, высокая машина конечно попрактичнее, но тут и я бы по геометрии прошел, просто аккуратно, но в низкой особый шарм есть, и когда чтото ципляешь особое удовольствие ощущаешь, хотя у меня ещё и не низко

но всё равно

**zeit** » Ср май 02, 2012 8:39 pm

Владимир и 2 моста и габариты побольше!

STOUN свесы у фокуса побольше, у тебя еще не низко, есть и похлеще, просто бывает и на фью в степи цепляюсь, поэтому мне противопоказано занижение. Короче каждому свое.

**-Евгенич-** » Ср май 02, 2012 9:31 pm

ST_DVP писал(а):Ставь от Моньки финис 1541436

а для задней оси - чего?

**Lonely** » Чт май 03, 2012 7:59 am

Владимир писал(а):1. У всех машины становятся выше после смены (кто выше описывал), а вы замер высоты на старых стойках и пружинах когда делали?
2. Мне тоже надо на 2-3 см поднимать авто, если садиться вперед пассажир весом 110 -\+ 10кг и назад общим весом 100кг (или больше), то лежачие полицейские надо на скорости проходить, а когда с асфальта в частник... то ползком чикая, но ползком даже не малейших неровностях .

замеры делали до замены стойки и после замены

**zerostok** » Чт май 03, 2012 9:23 am

STOUN писал(а):согласен, высокая машина конечно попрактичнее, но тут и я бы по геометрии прошел, просто аккуратно, но в низкой особый шарм есть, и когда чтото ципляешь особое удовольствие ощущаешь, хотя у меня ещё и не низко но всё равно

+100500 ))))))
Особо сексуально когда еще и пролезаешь везде ничего не цепляя на пузотерке то.... Хотя от колеи во дворах этой зимой невозможно было заречься)

**STOUN** » Чт май 03, 2012 9:31 am

но когда едешь по калее и скребёшь, и все смотрят и слышат, тоже прикольно

**zerostok** » Чт май 03, 2012 9:40 am

Прикольно, но анус сжимается)

Как сделать Focus 2 помягче и повыше?

Как сделать Focus 2 помягче и повыше?

Кто сейчас на конференции