Срок замены ремня ГРМ, двиг. 1,6/115 л.с.

**Alexander** » Пн дек 26, 2011 1:13 pm

При каком пробеге треба менять ремень на этом двигателе (Ti-VCT 1,6/115 л.с.)
Здесь http://www.focusov.net/remni-privodnye- ... -2-16-115/ один парень менял на 122 тыщ. км. Стоит ли до этого дотягивать? Что-то не особо верится. ОТветы наших официальных представителей вообще поставили в тупик: в Арконте рекомендовали на 100 тыщ. пробега, а в Белом сервисе - на 60 тыщ. км. Кому верить, куда бедному крестьянину податься?
Так когда? Заранее спасибо !!
И если кто то сможет подсказать место где качественно выполняют данную работу, буду благодарен еще больше)

**ReanimatoR** » Пн дек 26, 2011 2:20 pm

Привет!!!!!!
Я менял на 100 тык, ремень был в хорошем состоянии. Немножко порепанный, но гуд. Менял у нашего любимчика Диагноста у Володи.
Лучше заранее заменить, чем потом бабло на ремонт отстегнуть, причем не малое!!!!!!!

**zeit** » Пн дек 26, 2011 3:25 pm

ReanimatoR Жень сколько обошлось замена и сам ремень? Кстати тебе привет, вчерась пролетел мимо как пуля на нефтяннике, перестраиваясь из ряда в ряд. дело было в районе 16,30.

**denis800** » Пн дек 26, 2011 5:19 pm

Alexander я менял на 115тык., ремень был идеальный, проехал еще тыс. 40 полюбому.
Рекомендую просто осмотр - если нет трещин и масленых следов, то можно ездить.
Если все же надумаете менять, тогда только ОРИГИНАЛ и проверенный сервис - уж поверьте мне

**Alexander** » Пн дек 26, 2011 8:15 pm

denis800 писал(а):и проверенный сервис

этот ? -

ReanimatoR писал(а):Менял у нашего любимчика Диагноста у Володи.

?

**Карен** » Вт дек 27, 2011 12:00 pm

Тоже озадачился этим вопросом на последней замене масла.....Сейчас 86 тысяч километров.....Посоветовался с Диагностом, почитал интернет, подумал внимательно и решил, что на 100 тысячах поменяю. Ресурс может и 160 тысяч, но встрять на ремонт мотора хуже, чем потратиться чуть пораньше на ремень. Тем более один фиг он не вечный. Годом раньше сменить - годом позже, разницы нет.
Резюме: 100 тысяч км. - оптимально, буду менять.
ReanimatoR
Кстати: сколько обошлось все вместе, с работой??? Оригинал, нет????

**ReanimatoR** » Вт дек 27, 2011 1:58 pm

Ремень брал не оригинал. Оригинал сами знаете от форда это сторонние производители.
Ремень фирмы "Gates" друг занимается авто-запчастями посоветовал.
Ремень сам не дорогой в районе 600 рублей + ремни навесного оборудования (всего их 3 ремня вместе с грм) + ролик натяжной.
Работа где-то в районе 2500 рублей (у Володи).
P.S. Ремень навесного оборудования (генератора) не подошел :cry:

Езжу со старым!!!!!!!!!

**denis800** » Вт дек 27, 2011 5:25 pm

ReanimatoR писал(а):P.S. Ремень навесного оборудования (генератора) не подошел
Езжу со старым!!!!!!!!!

Поэтому я и говорю надо брать оригинал, они комплектом продаются и по моему даже дешевле выходит чем аналог.

**Карен** » Ср дек 28, 2011 9:49 am

Ну в этом случае я тоже за оригинал, там все комплектом кажись...

**ReanimatoR** » Ср дек 28, 2011 11:24 am

Только цена шоковая!!!!!!!!

**Карен** » Ср дек 28, 2011 11:53 am

Ну какая???? Тебе на круг 3500 вышло, правильно???? Болт шкива не менялся???? И еще: помпу не менял?????

**denis800** » Ср дек 28, 2011 8:55 pm

Карен в твоем случае еще и муфты газораспределения меняются вместе с ремнем, или наоборот

, короче что приспичит раньше.

**Карен** » Ср дек 28, 2011 9:55 pm

denis800
А муфты-то зачем, если они исправны???? :shock:

**denis800** » Сб дек 31, 2011 12:40 pm

Я где-то читал, что они тоже меняются на 100 тыс. км.

**Карен** » Сб дек 31, 2011 2:51 pm

Может быть наш уважаемый мастер Диагност расскажет правду?????

**Диагност** » Сб дек 31, 2011 7:43 pm

А правда у каждого своя. Если ремень ГРМ менять каждые 60 тыс.км., мне придется работать круглосуточно. Если менять в 160 тыс.км., то 5-ти из 100 машин будет очень плохо. Замена на 110-120 тыс.км - и механики сыты, и карманы клиентов целы. Выгоднее всего к этому пробегу запланировать и замену ремней навесных агрегатов (тем более, что процедуры снятия ремней без натяжителя у Форда нет).

**Карен** » Сб дек 31, 2011 8:44 pm

Диагност
Тут проблема не в сроке замены, все более-менее уже поняли что лучше к 100тыс. менять. А как быть с муфтами системы Ti-VCT????? Неужель требуется их замена и она даже регламентирована????? Не может такого быть.....
И что посоветуете насчет помпы???? Лучше сменить сразу, или сперва посмотреть по состоянию????? Или вообще не мешать работать????

**Диагност** » Вс янв 01, 2012 5:14 am

denis800 пошутил, замена муфт и помпы производится только при их неисправности (по состоянию), а не паровозиком.

Срок замены ремня ГРМ, двиг. 1,6/115 л.с.

Срок замены ремня ГРМ, двиг. 1,6/115 л.с.

Кто сейчас на конференции