Фильтр тонкой очистки топлива на FF-II

**STS** » Пн фев 12, 2007 4:30 pm

Прикинте ребята сегодня узнал что второго Focusa нет отдельного фильтра тонкой очистки топлива, он вроде есть но в сборе с бензонасосом, который стоит энное количество У.Е. и естественно периодически не меняется, вот это номер даже на ТАЗиках есть, это что ФМК решило выделиться или как, кто что знает поделитесь мнением.

**Диагност** » Пн фев 12, 2007 4:30 pm

Всвязи с европейскими нормами токсичности им приходится повышать качество бензина. На определенном уровне качества они понимают, что топливо настолько чисто, что топливный фильтр можно менять раз в три года (100-150 т.км.). Тенденция всех производителей авто - обойтись без автосервисов вообще. Т.е. продавать машину, которая отъездит 2-3 года и потом будет заменена на новый автомобиль. Никакого ТО, никаких ремонтов. Современные автомобили уже рассчитаны на 3-4 года эксплуатации. Уже не ставят гидрокомпенсаторы на клапана, натяжители ремней навесных агрегатов. Теперь дело дошло до фильтров. Естественно, что им дела нет до российского бензина и что у нас фильтр (вместе насосом) можно менять уже после первой заправки на трассе. Это не только Форд так делает. Эта идея была воплощена лет 5 назад и теперь многие производители этим гордятся.

**Workman** » Чт июл 24, 2008 2:26 pm

К сожаленью это правда! *13

**alexngru** » Вт ноя 11, 2008 3:49 pm

Да , друзья, есть такое дело.... А новый бензонасос стоит от 15 до 18 тыр.., как Вам это ? И не надо гворить что другие производители так поступают. На тойотах стоит, однозначно, заботы о российском потребителе больше...

**Карен** » Вт ноя 11, 2008 8:46 pm

На Мерседесе и БМВ нету. Плевать на клиента??? Это тенденция, и обсуждалось выше зачем так делают.

**alexngru** » Ср ноя 12, 2008 11:28 am

to Карен
модель мерседеса и бмв, на которых нет фильтра тонкой очистки топлива можно узнать ?

**Карен** » Ср ноя 12, 2008 12:12 pm

Новый Мерседес С-класса. Новая БМВ 3 серии. Данная инфа была прочитана на форумах этих авто. Точную ссылку дать к сожалению не могу, т.к. не помню.

**dmitry** » Ср сен 07, 2011 11:52 am

Привет всем участникам форума! У меня возник вопрос к людям знающим матчасть.

Недавно приобрёл ФФ-2 рестайл. На носу очередное ТО. Его как и всегда с предидущими авто буду проводить своими силам.
Уже подобрал необходимые компоненты (фильтра, масло, свечи), но тут попал в ступор ... оказывается нет в каталогах топливного фильтра тонкой очистки.

Почитал данную тему на сайте ford focus club и ужаснулся, пишут нет его вообще, другие пишут что есть в топливном насосе. А также мысли из разряда домыслов.
Подскажите если всё-таки есть, то какой номер и как заказать, а если нет (то есть стоит одна сетка для грубой очистки), то какие готовые решения есть (без "колхоза"), поскольку качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего, да и менять форсунки в случае чего не дешёвое удовольствие.

Стоит ли заморачиваться переделкой? И есть ли у кого-нибудь опыт такой переделки? Пожалуйста поделитесь. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

**Алекс** » Ср сен 07, 2011 12:11 pm

На сколько я знаю (изучал тоже эту тему) он есть но состовялет одно целое с бензонасосом и отдельно не продаеться и не меняеться. В случаях если необходима чистка, снимают бензонасос (снять бак тот еще гемор) и чистят очистителем впускного тракта, только сетку которая находиться снаружи (она же вроде грубой очистки), в виде мешочка. Бензонасос вроде как не разборный!

Одно время хотел заморочиться с лючком по задним диваном, но так руки и не дошли! А что есть симптомы для чистки???

**romantic** » Ср сен 07, 2011 12:29 pm

dmitry писал(а):а если нет (то есть стоит одна сетка для грубой очистки)

Фильтр действительно стоит в топливном насосе, а тот в топливном баке. Все что проходит через него, пройдет и через форсунки и естественно сгорит в цилиндрах. Менять фильтр не нужно, если конечно нет проблем с подачей топлива. Чтобы диагностировать это нужно проверить давление топлива в топливной магистрали. В случае установки фильтра тонкой очистки, давление может уменьшится, что приведет к перебоям в работе двигателя или снижению его мощности.

**dmitry** » Ср сен 07, 2011 1:06 pm

Симптомов слава богу нет, но по личному опыту (на Приоре и Десятке - мои предидущие авто). Иногда после 50 тысяч меняешь переворачиваешь и от туда течёт всякая гадость, хоть нигде кроме заправок не заливаюсь (только Лукойл и ВИПойл). А иногда и вообще нет ничего. Видимо одна некачественная заправка и фильтр забивает.
На нашемарках это не страшно, а вот Фокуса хотел бы уберечь от такого прикорма грязной жижей.
Но насколько я понял, оно не стоит того. Спасибо romantic за пояснения! Фактически получается что топливо очищается достаточно хорошо. Поэтому ездить нужно до смерти насоса, а "доработки" могут сказаться пагубно на работе двигла.

P.S.: Хотел извиниться что не заметил (хотя было трудно не заметить) что данная тема поднималась, но там вопрос ставился немного в другом ключе.

**Алекс** » Ср сен 07, 2011 1:35 pm

dmitry
http://ffclub.ru/topic/150352/go_post/6301049/

можно почистить только наружный, фильтр грубой очистки

**dmitry** » Чт сен 08, 2011 8:57 am

Алекс
Дааа ... просто ужас какой-то.
Но у меня на десятине, такая беда была. Забивалась пластиковая сетка грубой очистки в насосе (кстати очень похожа на фордовскую). Ну дёргается авто при резком нажатии на газ, а вникнуть в проблему некогда (едет да и ладно). В итоге через неделю сдох бошевский насос за 1200р (по ценам 2006г) из-за работы под большой нагрузкой на сухую. Еле тогда до дома добрался, 100км мучений. Разобрал, вытащил из стакана насос и увидел - сетка забита напрочь какой-то окалиной, хотя весь бак просто сверкает (грешу на заправку). Видимо всё вобрала в себя. Стоимость сетки в то время 50р. Если бы знал причину сразу бы разобрал. Пробег на то время 150 тыс. км.
Всё решено как накатаю 100 тыс. вытащу насос и почищу сетку или заменю.

**Диагност** » Чт сен 08, 2011 10:23 am

Лучше каждые 10 тыс.км. менять машину, потому что за 100 тыс. проблемы могут быть не только с сеткой.

**dmitry** » Чт сен 08, 2011 10:33 am

Диагност
Ну не знаю. У меня пару лет по 40 тыс в год было (в армии служил), так чтож теперь по 5 раз в год машину менять???

**Копаты4Ъ** » Чт сен 08, 2011 10:52 am

А чистить все-таки надо

давайте Фордовку проведем у Диагноста совместим так сказать приятное с полезным :s~

И баки почистим, и тортиков поедим :s~

ну и Володю провеселим

**Диагност** » Чт сен 08, 2011 12:07 pm

Согласен, только без меня. Тортики поесть можно, а вот баки чистить - увольте.

**Lonely** » Пн ноя 12, 2012 12:16 pm

ну скажите мне знатоки, в связи с дороговизной топливного насоса, не сменным топливным фильтром и пр. Какая польза будет от снятия бака и извлечения всякой гадости которая плавает на дне?

**Алекс** » Пн ноя 12, 2012 2:07 pm

Lonely
Как правило на дне ничего нет. Чистят внешний фильтр, внутренний (тонкой очистки) почистить не удасться!

**Gric** » Вт ноя 13, 2012 5:39 pm

Был у меня случай на Ваз 2114. Заправлялся в основном на Випойле. После очередной заправки бака машина практически отказалась ездить. Дело как раз было в сеточке. Достаю насос из бака. И ЧТО Я ВИЖУ!!!!! малого того что все дно в песке так я еще и палку вытащил диаметром миллиметров 7 и длинной 10 см. Зарекся с тех пор на Випойле заправляться. (Происходило это все года 3 назад)

Фильтр тонкой очистки топлива на FF-II

У ФФ II нет отдельного топливного фильтра

Фильтр тонкой очистки топлива на FF-II

Кто сейчас на конференции