Температура двигателя

**Vladis11** » Пт окт 15, 2010 9:51 am

Подскажите что за хрень у меня вдруг с температурой!
По городу нормально, по трассе выше 65-ти градусов не подымается.

**-Евгенич-** » Пт окт 15, 2010 10:23 am

кирдык термостату. последи в тест-режиме
как после долгой стоянки прогревается?

**Vladis11** » Пт окт 15, 2010 10:32 am

Евгенич! писал(а):как после долгой стоянки прогревается?

Никак, если на трассе, и обычно, если по городу.

**Dimos.79** » Пт окт 15, 2010 12:01 pm

Евгенич! писал(а): последи в тест-режиме

объясните мне есть ли на фокусе режим тестирования и как он включается

**STOUN** » Пт окт 15, 2010 12:07 pm

у меня холодный вобще не едет, газ прижимаешь а обороты падают, приходится ждать пока чуток прогреется, а в обще на зиму радиатор никто не прикрывает чтоб побыстрее прогревалось?

**Dimos.79** » Пт окт 15, 2010 12:11 pm

kirpichoff

холодный тоже не едет, а радиатор закрывать нет смысла - термостат регулирует сам

**STOUN** » Пт окт 15, 2010 12:16 pm

Dimos.79 важна не температура а скорость прогрева, т.к маршрут очень короткий и зимой салон не успевает прогреваться

**Копаты4Ъ** » Пт окт 15, 2010 12:31 pm

У меня вообще наоборот. Когда не прогретый так чуть нажмешь- рвется. И так на всех "инжекторах" у меня был

**-Евгенич-** » Пт окт 15, 2010 1:37 pm

Vladis11 писал(а):Никак

ты машину перед выездом (например с утра) не греешь чоли?
а придется: щупать выходящий патрубок после холодного пуска
если начинает нагреваться почти сразу после старта - термостат. если долго холодный, а потом "рывком" нагревается - не термостат. и надо копать в другом месте

PS блин, тока щас подумал, что не знаю какие патрубки - куда идут. чот не интересовался

**Dimos.79** » Пт окт 15, 2010 1:41 pm

kirpichoff писал(а): важна не температура а скорость прогрева, т.к маршрут очень короткий и зимой салон не успевает прогреваться

тогда надень на двигатель фуфайку

быстрее нагреется и дольше будет теплым

**Vladis11** » Пт окт 15, 2010 1:52 pm

ты машину перед выездом (например с утра) не греешь чоли?

Не больше минуты.
Короче, надо ехать на диагностику.

**Алекс** » Пт окт 15, 2010 4:05 pm

Читал что 1,6(115) долго двигатель греется. К тому же он еще у нас он электронный, кучу денег стоит. Я тоже прошлой зимой мерз из-за него. И когда ехал со скоростью уже 80 км/ч температура двигат. падала, а если еще и климат включен был то тогда ваще на глазах опускалась. Так что пока температура ваше 70 не поднимается, климат ваще не включаю.
Про то как проверить термостат можно здесь почитать!! http://ffclub.ru/topic/41180/7046138/

Vladis11, В тестовом режиме БК есть температура двигателя, только в другой системе измерения. Вот перевод, в Windows в калькуляторе посчитал:
100 (по БК) - 64 (по стрелке)
105 - 69
110 - 72
115 - 77
120 - 80
125 - 85
130 - 88
135 - 93
140 - 96

**Алекс** » Пт окт 15, 2010 4:09 pm

Dimos.79
1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку сброса одометра и держать, ключ в положение 2 и держим кнопку около 5 секунд, пока на дисплее не загорится слово TEST. Кнопку отпустить, машину можно завести.
2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются.
2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST – светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера

и так далее, всего около 50-ти функций

**Vladis11** » Пт окт 15, 2010 7:31 pm

Алекс, спасибо, завтра попробую. :ok:

**-Евгенич-** » Сб окт 16, 2010 12:58 am

об утеплении капота и защите радиаторов перенесено по смыслу: Скоро зима

**Dimos.79** » Сб окт 16, 2010 3:11 pm

Алекс спасибо за подсказку, за три года эксплуатации авто сегодня узнал много нового :dance:

**Vladis11** » Пн окт 18, 2010 6:20 pm

Евгенич! писал(а):кирдык термостату

Да, это всё из-за него.
Диагност сегодня мне его поменял. :yes:

А заодно и бендикс.

Температура двигателя

Температура двигателя

Кто сейчас на конференции