Стрекот муфты VCT

**Алекс** » Чт июн 03, 2010 11:59 pm

Здравствуйте. Вопрос прежде всего к тем, кто является счастливым обладателем ФФ2 год 2005 - конец 2007. После 2007 этот дефект вроде устранили.
Наблюдает ли кто посторонние звуки в течение 1-2 сек из под капота, после того как двигатель завелся! Звук похож на металлический стрекот, скрежет. Может кто устранял, этот дефект. Я сегодня был в Арконте по этому вопросу, впечатления пока не хочу озвучивать.

**Владимир** » Пт июн 04, 2010 2:42 am

ты на 92 ездишь ?

**Диагност** » Пт июн 04, 2010 5:35 am

Цены ориентировочные: 1 р - диагностика (какая из двух) + 3 р - замена + 4.5 р сама муфта + по необходимости и желанию расходники (болты, ремень ГРМ, ролик, ремни навесных агрегатов). Других методов не знаю, хотя за ваш счет можно поэкспериментировать.

**All_os** » Пт июн 04, 2010 8:30 am

Володя прав на 200%. Других способов нет. Срок жизни муфт реально около 60-80тыс. Потом только замена.
Если чего, могу помочь с запчастями по разумным ценам.

**Алекс** » Пт июн 04, 2010 8:37 am

ездию на 95, а как октановое число может повлиять на работу муфты?

**Алекс** » Пт июн 04, 2010 8:44 am

Парни, спасибо за ответы, есть теперь почва к размышлению. Непрятный конечно звук. Я так понимаю ремни можно аккуратно поставить назад, оставить старые, у меня пробег всего 50 тыс.км, муфта застрекотала первый раз этой весной??? И еще на сколько критично, что сейчас я с таким дефектом катаюсь, или все-таки не тянуть с ремонтом???

**-Евгенич-** » Пт июн 04, 2010 9:09 am

при некачественном (низкооктановом) бензе ЭБУ чаще приходится включать в работу сдвиг фаз (вкупе с изменением УОЗ, фазы впрыска.....) - отсюда расходование ресурса

**Копаты4Ъ** » Пт июн 04, 2010 11:27 am

Алекс
Ремни при замене срезаются. Старые поставить нельзя. Диагност я же прав?

**Алекс** » Пт июн 04, 2010 12:14 pm

В Арконте сказали, что могут поставить назад аккуратно! С ремнями и прочими расходниками дорого получается, не меньше 16 000 руб. Парни, а кто-нибудь делал такую процедуру у диллера нашего? Говорят там совсем пионеры работают, как нет доверия к ним.

**ST_DVP** » Пт июн 04, 2010 12:56 pm

Алекс
А че не октябрята? :scar:

Если уж я СТешку доверяю, а уж по гарантии и сальники меняли (я и не знал что потекли ) и ШРУс

**Карен** » Пт июн 04, 2010 1:36 pm

Что-то пита этого: http://www.youtube.com/watch?v=zpERYiHR ... re=related
думаю по видео все ясно.

**Диагност** » Пт июн 04, 2010 9:16 pm

Копаты4Ъ писал(а):Алекс
Ремни при замене срезаются. Старые поставить нельзя. Диагност я же прав?

Прав, конечно. :yes:

Но мы же в России. А здесь если очень хочется то можно практически все.

**Алекс** » Вс июн 13, 2010 10:06 pm

Сегодня катался весь вече. Заводился и на холодную и на горячую, и с перерывами и без, муфта ни разу ни брякнула. Что за ерунда!? :unkn:

Обратил внимание еще вот на что: если завожу двигатель и обороты не прыгают до 1200, то все нормально, не брякает, двигатель сразу выходит на холостые. Если же прыгают до 1200, а потом в течении 2-3 сек опускаются, то вероятность стрека высока. :cry:

Вообще не понятно почему иногда на прогретом двигателе при пуске обороты поднимаются как на холодную, а иногда сразу на холостые выходят. От времени простоя не зависит, могут и после 10 мин сразу на холостые выйти. Темный лес короче. :unkn:

Стрекот муфты VCT

Стрекот муфты VCT

Кто сейчас на конференции