Возникшие проблемы с Фордом

**romanes** » Чт апр 26, 2007 1:50 pm

Kill_Bill писал(а):Сегодня столкнулся с таким: при интенсивном разгоне на 2 передаче между 3,5 и 4 тыс. оборотов появляется какой-то сбой. Не знаю как объяснить, как будто набоор оборотов на полсекунды приостанавливается, а потом опять продолжается. А еще со вчерашнего дня плохо заводится. не даблстарт, а именно не заводится - стартер в холостую сначала крутит и только потом постепенно заводится машина. Машина прошла 8700 км. Пипец!!! Я в шоке. Пока надеюсь, что это всего лишь некачественный бензин. Если "само не пройдет" поеду после праздников на ЗП.

Да уж, лучше не затягивай с визитом в сервис. Ибо плохой бензин мог запросто сгубить свечи, а те в свою очередь (за счет пропусков в зажигании) легко нагнут катализатор, что, по инфе с ффклаба, может привести к поломке движка с ремонтом за свой счет. Я не пугаю, просто озвучиваю наихудший вариант развития событий.
Но в первую очередь конечно попробовать залить другой бензин. Кстати, а лампочка CE не загоралась?

**Kill_Bill** » Чт апр 26, 2007 2:00 pm

Не заводится не каждый раз. Зависимости холодный или горячий двигатель нет. Сбои в работе движка не постоянно, а изредка и именно, когда еду на 2-й передаче почему-то (кстати, промежуток появления 2500 - 4000). Полсекунды и дальше опять нормально все.

**Kill_Bill** » Чт апр 26, 2007 4:18 pm

Съездил в ЗП. Заказали ручку хромированную, которая у меня облазить начала, сказали, что через месяц будет (меняют по гарантии). Советовали поменять на черные, т.к. многие обращаются - не согласился, мне хромированные нравятся.
По поводу сбоев, о которых я писал выше, сказали, что скорее всего бензин, посоветовали заправляться 92 (сказали, что всем советуют), с гарантии машина не слетит, а катализатор, говорят скорее от присадок, которые в 95 добавляют, испортиться.

**drlm** » Чт апр 26, 2007 7:17 pm

Согласен на счет бензина и это уже все 1000 раз оговорено...лить только 92-й!!!

**romanes** » Чт апр 26, 2007 9:28 pm

Kill_Bill
drlm

Я не буду спорить про качество бензина, ибо не специалист, но уверен что в случае проблем с движком (не дай Бог) в первую очередь проверят соответствие октанового числа требуемому заводом, а ФМК требует 95

. Прощай гарантия?!
Естественно если анализ 95-го покажет наличие вредных присадок, то и в этом случае гарантии каюк, но можно попытаться бодаться с АЗС (толку конечно скорее всего не будет, но надежда умирает последней

)

Kill_Bill

а в ЗП посоветовали заправляться 92-м, я так понимаю, устно, т.е. слов к делу не пришьешь... И, насколько читал в журналах на форумах, в настоящее время основной присадкой для повышения октанового числа является ферроцен (?), основной вред от которого - это пропуски искрообразования (красный налет) на свечах зажигания, и, как следствие, неприятности с катом. Тебе (ничего что на ты?) свечи смотрели в ЗП? Еще бы неплохо было заиметь официальную бумагу (или типа отметки в сервисной книжке) что обращался с жалобой на работу двигателя, правда не представляю как это делается

PS Если 95=92+присадки, то что мешает сделать 92=76+присадки? ИМХО конечно.

ЗЗЫ Наверное я слишком мрачно смотрю на жизнь, на самом деле все еще хуже (типа афоризм)*1

**Slava75** » Чт апр 26, 2007 10:36 pm

Я согласен с такой точкой зрения.а для себя решил при первых намеках на пропуски искры(потеря тяги.пуск затрудненый)немедленая замена свечей это единственое лекарство от ферроцена!!!

**drlm** » Пт апр 27, 2007 6:20 am

romanes писал(а):
PS Если 95=92+присадки, то что мешает сделать 92=76+присадки? ИМХО конечно.

А с чего ты решил что 95-й это 92+присадки, это может быть и 76...те кто проверяют качество бензина, за небольшую прибавку к жалолованию напишут что угодно. Кому верить не знаю, сам заправляюсь на Лукойле...

**romanes** » Пт апр 27, 2007 12:05 pm

drlm писал(а):А с чего ты решил что 95-й это 92+присадки, это может быть и 76...

Не спорю, вполне возможно что 95=76+много присадок *4

Единственное замечание: разница между АИ80 (А76) и АИ92 - 12 единиц, а между АИ80 и АИ95 - 15, что (мое глубое ИМХО) не очень принципиально. Но повторюсь еще раз - я не специалист, поэтому сужу чисто по дилетантски.
ГОСТ на бензин: http://www.nge.ru/g_p_51105-97.htm

**drlm** » Сб апр 28, 2007 5:20 pm

romanes писал(а):Единственное замечание: разница между АИ80 (А76) и АИ92 - 12 единиц, а между АИ80 и АИ95 - 15, что (мое глубое ИМХО) не очень принципиально. Но повторюсь еще раз - я не специалист, поэтому сужу чисто по дилетантски.

Насколько я знаю бензин получают методом перегонки нефти, а точнее возгонки и число бензина это не просто цифра, которая говорит об "октановости" - это прежде всего говорит о степени летучести данной фракции органического соединения (киросин->бензин[72->76->80->92->95->98]->солярка->мазут), делать более легкую и высокачественную фракцию органического соединение может не более дорогое занятие, но насколько мне известно, на наших НПЗ такого оборудования нет. Более того, если бы мы перерабатывали нефть, как в Европе, то у нас бы его из 1 тонны нефти получали больше.( насколько?Не знаю) И он бы был дешевле (теоретически). Но это нафиг никому не надо...патамушта пипл хавает....Поэтому если из 76 делают 80 с помощью присадок, то это практически тоже самое, что из 92-го делать 95 или 98-ой. Октановое число становится больше, но качественно органическое соединение особо не меняется. А сами присадки и их полезные свойства всем известны.

**Slava75** » Сб апр 28, 2007 7:17 pm

так что переходить на 92?

**NEX** » Сб апр 28, 2007 7:56 pm

Slava75 писал(а):так что переходить на 92?

Когда у меня была проблемка с топливом, и топливным насосом, я разговаривал с инженером по гарантии в Арконте, как раз по вопросу топлива, что заливать 92-й или 95-й, он мне ответил, что можно лить и 92-й, но если возникнет проблема, то они возьмут топливо на экспертизу и будут делать запрос в ФМК, а там в случае с 92-м бензином 100% откажут в гарантии.
Так что решайте сами, что заливать, я вот все равно остановился на 95-м, главное заправки нормальные выбирать...

**Slava75** » Сб апр 28, 2007 8:16 pm

Нормальные...а как их узнать?сломалас не сломалась машина?до фокуса Хюндай был на газе.я и неглядел под каким флагом заправка. а теперь перед каждой заправкой хочеться спросить типа сертификата или еще что чтоб спокойней стало.непривык я к бензину наверное надо еще раз о газе поразмыслить

**NEX** » Сб апр 28, 2007 9:27 pm

Slava75 писал(а):Нормальные...а как их узнать?сломалас не сломалась машина?до фокуса Хюндай был на газе.я и неглядел под каким флагом заправка. а теперь перед каждой заправкой хочеться спросить типа сертификата или еще что чтоб спокойней стало.непривык я к бензину наверное надо еще раз о газе поразмыслить

По поводу того, как узнать какие заправки нормальные, я для себя решил, что буду заправляться только на Лукойле, причем только на тех, где принимают топливную карту Лукойл, во-первых я только по ней заправляюсь, а во вторых, это гарантия нормального бензина, а в скором времени должен стать еще лучше, говорят, что новую линию какую-то запускают.
А про газ лучше вообще забыть, уж очень у Форда движки не любят экспериментов, а гарантия однозначно ручкой помашет...

**Slava75** » Сб апр 28, 2007 9:41 pm

Лукойл+топливная карта очень хороший вариант сам пользуюсь.

**drlm** » Вс апр 29, 2007 6:39 am

Я лью только 92-ой мне так в МТ сказали и с гарантией проблем не будет.

А что за карта Лукойл? Где ее берут,сколько стоит и что дает?

**STS** » Пн апр 30, 2007 5:22 pm

drlm писал(а):Я лью только 92-ой мне так в МТ сказали и с гарантией проблем не будет.

А что за карта Лукойл? Где ее берут,сколько стоит и что дает?

Читай данную тему здесь:http://fordclub34rus.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1736#1736

а еще здесь:http://www.licard.ru/discount/

**stich** » Пн май 07, 2007 11:12 am

drlm писал(а):(киросин->бензин[72->76->80->92->95->98]->солярка->мазут),

(эфир->бензин->керосин->соляра->мазут)-вот как то так, и ещё... октановое число бензин получаемого после перегонки изнают из анализов и оно очень мало по сравнению с любым продаваемым на АЗС, поэтому его называют просто - прямогонный. А вот потом, в зависимости от того какой нужно получить добавляют присадки небходимого количества и качества. Так что больще всего присадок ( по кол-ву и разнообразию) будет в 98-ом. Оно конечно можно повышать октановые числа прямогонными эфирами, но во первых на всех их не хватит, во вторых очень дорого, поэтому используют смеси синтетических эфиров.

**Daslim** » Пн май 07, 2007 12:09 pm

Скажите, никто запчасти от ФМК не ждет, а то в МТ сказали что якобы в Москве Форд переезжает и до 1 июня поставок не будет, непонятная ситуация *2

**Kill_Bill** » Пн май 07, 2007 12:24 pm

Daslim писал(а):Скажите, никто запчасти от ФМК не ждет, а то в МТ сказали что якобы в Москве Форд переезжает и до 1 июня поставок не будет, непонятная ситуация *2

Я жду 2 хромированные ручки *1 Полторы недели назад в ЗП обещали привезти через 3-4 недели.

**All_os** » Вт май 08, 2007 5:48 am

Daslim писал(а):Скажите, никто запчасти от ФМК не ждет, а то в МТ сказали что якобы в Москве Форд переезжает и до 1 июня поставок не будет, непонятная ситуация *2

Я жду
Все верно... вот про дату только не совсем...
ФМК кидает своих дилеров и клиентов как хочет...
Переезжают они примерно уже 1,5 месяца и дилеры просто "воют", т.к. поставки с Центрального склада ФМК крайне нерегулярны.
Крупные московские дилеры уже дней через 10 могут вообще встать, т.к. все запасы запчастей подходят к концу и нечем будет обслуживать клиентов...
Вот так.

P.S. Когда переезжал склад Mercedes, регулярность поставок нарушилась совсем немного, срок поставки (из Москвы) увеличился только до недели вместо 2-3 дней...
С логистикой у ФМК проблемы... явно

Возникшие проблемы с Фордом

Кто сейчас на конференции