Проблемы с МКПП на ФФ2 1,6 115 лс

**MaksimyS34Agat** » Вт дек 29, 2009 3:05 pm

В принципе есть такая проблема, и сейчас на данное время некоторые люди бодаются по поводу коробок. Про агат скажу что колеге вашему поменяли по гарантии, а то что он был в а..е это конечно вариант. Он приехал и сказал что это было с самого начала как он купил автомобиль ,а обратиться с этой проблемой не мог, когда произошло обращение с выбиванием и не включением задней передачи у него если мне память не изменяет было 14 000 км пробега, за 14 000 можно сломать всё что угодно. Если вас что то не устраивает то нужно обращаться сразу и незамедлительно, для вас же дешевле будет!

**2560000** » Вт июн 29, 2010 12:29 pm

Вообще конечно у Фордов с 1.6 115 есть одна общая проблема с включением задней скорости,. ее недовтыкание,.. Но при некоторой сноровке и опыте этот глюк вполне терпим,. просто лишний раз внимательнее относишься к этой операции,..

**focusNIK** » Вт июн 29, 2010 4:53 pm

2560000 писал(а):Вообще конечно у Фордов с 1.6 115 есть одна общая проблема с включением задней скорости,. ее недовтыкание,.. Но при некоторой сноровке и опыте этот глюк вполне терпим,. просто лишний раз внимательнее относишься к этой операции,..

Оооооочень внимательно нужно относится

**Игорь 333** » Вт июн 29, 2010 6:36 pm

2560000 писал(а):Вообще конечно у Фордов с 1.6 115 есть одна общая проблема с включением задней скорости,. ее недовтыкание,.. Но при некоторой сноровке и опыте этот глюк вполне терпим,. просто лишний раз внимательнее относишься к этой операции,..

на 1.6 99л.с такая же белеберда.

**Карен** » Вт июн 29, 2010 7:13 pm

Сначала втыкаю 4-ю потом заднюю - 99 процентов случаев все четко и довключается.

**SGAG** » Ср июн 30, 2010 3:37 pm

У всех IB5 такая проблема, на 1,8 тоже. Я даю немногог газа, и при падении оборотов вкючаю заднюю. Но иногда забываю, когда тороплюсь. :scar:

**2560000** » Ср июн 30, 2010 4:25 pm

Просто проблема конструктивная в автосервисе почему то в итоге превращается в неправильное эксплуатирование авто владельцем.

**Санчес** » Ср июн 30, 2010 4:34 pm

обслуживание действительно отстой,после последнего посещения Арконта остался очень не доволен

**All_os** » Ср июн 30, 2010 4:39 pm

2560000 писал(а):Просто проблема конструктивная в автосервисе почему то в итоге превращается в неправильное эксплуатирование авто владельцем.

Попытка ездить на несинхронизированной КПП как на синхронизированной тоже приводит к поломке. И это уже неправильное эксплуатирование. Производитель тут не причем.
У IB5 задняя передача несинхронизированная. Какие могут быть претензии к производителю при неправильной эксплуатации (читай - включении задней передачи с "хрустом")??? Это исключительно проблема владельца.

**Серега Волжский** » Ср июн 30, 2010 5:48 pm

Два раза выжимается сцепление потом нажатие на педаль тормоза прям чтоб выдавить хоршенько и потом включение 100% помогает!!!! :good:

**Диагност** » Ср июн 30, 2010 8:01 pm

Если при этом еще протереть правую фару и пнуть по левому заднему колесу, то вообще никаких проблем! :idiot:

**focusNIK** » Ср июн 30, 2010 8:16 pm

Диагност

**Карен** » Ср июн 30, 2010 8:37 pm

Диагност писал(а):Если при этом еще протереть правую фару и пнуть по левому заднему колесу, то вообще никаких проблем!

(Простите за флуд)

**Санчес** » Чт июл 01, 2010 12:40 pm

я включаю через третью,принцип как на грузовой,жалко конечно что за такие деньги всё тот же двойной выжим и другие хитрости приобретённые за годы эксплуатации отечественного авто

**Серега Волжский** » Пн июл 05, 2010 9:23 am

Диагност писал(а):Если при этом еще протереть правую фару и пнуть по левому заднему колесу, то вообще никаких проблем!

не ну это уже идет путанье с ТАЗиком садясь в свою 5ку так делаю обычно

**MaksimyS34Agat** » Чт сен 16, 2010 9:19 pm

ДА эта проблема на самом деле решается по разному, кто как привыкает! Я вот например обьясняю чтобы делали вот так: "Выжимаешь педаль сцепления полностью, и удерживаешь педаль тормоза. В следующий момент включения передачи заднего хода вы чувствуете что рычаг переключения не дошёл до нужного места, в следствии придерживаем рычаг переключения буквально двумя пальцами и держа ногу на педали тормоза начинаем преотпускать педаль сцепления. Ручка переключения сама встанет на место от усилия ваших пальцев, в дальнейшем вы почувствовали это включение и начинаете движени. Поверте это всё просто потому что сам этим методом пользуюсь и помогает при обьяснении этой проблемы клиентам.

**merik** » Чт сен 16, 2010 11:45 pm

мой фью тоже страдает недовтыком задней(( я думала это из за пробега, все-таки не новую брала, а оказывается вон оно что... мой метод двойной выжим сцепления, попробую твою присказку Максим может поудобнее будет, и не так настроение будет портиться при желании сдать назад,.....

**zeit** » Пт сен 17, 2010 7:58 am

Серега Волжский

У тебя тоже пятерка есть?

merik не у тебя одной, поначалу тоже несколько раз недовтыкал заднюю, сейчас все тип топ, самое главное полностью остановиться перед включением, после остановки сек через 2-3 включать заднюю, тогда нормально.

**merik** » Пт сен 17, 2010 9:11 am

zeit
Пример парковка, аналогично даже если машина стоит, и надо сдать назад сразу, с первого раза бывает не спорю но не всегда.

**zeit** » Пт сен 17, 2010 11:35 am

merik Наташа, тогда 2 раза сцепу выжать, как ты делаешь и все включится.
Спецы скажите у нас сцепление автоматически регулируется или можно подвести вручную? Просто я к чему это, на ВАЗе тоже было проблемно включить ЗХ, подвели чуток сцепление и готово, все работает по сей день. Я конечно понимаю ВАЗ не Форд, но принципы работы теже.

Проблемы с МКПП на ФФ2 1,6 115 лс

Кто сейчас на конференции